將汽車(chē)從一個(gè)城市運(yùn)輸?shù)搅硪粋�(gè)城市：必須到外地公出一段時(shí)間，間距很遠(yuǎn)的城市,，能夠 挑選物流托運(yùn)將靚車(chē)拖運(yùn)到所需去的城市,，而自身能夠 挑選坐動(dòng)車(chē)或是飛機(jī)場(chǎng)等降低路程疲憊,。為了解決增強(qiáng)物流運(yùn)輸管理問(wèn)題,，打造道路運(yùn)輸“saas平臺(tái)+移動(dòng)app”服務(wù)模式,；實(shí)現(xiàn)人車(chē)貨的整合管理,、為行業(yè)提升運(yùn)輸效率,。由于我業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高,，生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛，物流運(yùn)輸,，汽車(chē),、,、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的---市場(chǎng)。
在公路運(yùn)輸中,，如果托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物在3t以上(含3t),，雖不足3t，但其性質(zhì),、體積,、形狀需要一輛3t級(jí)以上得車(chē)運(yùn)輸均為整車(chē)運(yùn)輸，反之,，為零擔(dān)運(yùn)輸,。
整車(chē)運(yùn)輸則指凡一批貨物的重量、性質(zhì),、體積,、形狀需要以1輛或1輛以上貨車(chē)裝運(yùn)的，均按整車(chē)條件運(yùn)輸,。
托運(yùn)人托運(yùn)同一到站的貨物數(shù)量不足1車(chē)而又不能按零擔(dān)辦理時(shí),，要求將同路上2個(gè)或不超過(guò)3個(gè)到站的貨物臺(tái)裝一車(chē)時(shí)，按整車(chē)分卸辦理,。
整車(chē)運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸
零擔(dān)是相對(duì)于整車(chē)而言.在實(shí)際的市場(chǎng)操作中,，對(duì)零擔(dān)和整車(chē)的劃分，基本上是以能否裝滿(mǎn)一車(chē)做為區(qū)別.
零擔(dān)重貨：就是零擔(dān)的貨物是大重量的貨物.相對(duì)于輕貨而言.
整車(chē)配貨：根據(jù)發(fā)貨量,，目的地距離,，計(jì)算如何選車(chē)、裝車(chē),，才能盡量裝滿(mǎn)車(chē),，少用油，快速的裝滿(mǎn)車(chē)把貨物運(yùn)送到目的地,，且需要考慮重貨在下面等影響貨物擠壓,、車(chē)輛的各種因素
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