新能源汽車
新能源汽車因其節(jié)能和的特性被-,，鉛酸儲能蓄電池，但是其產(chǎn)業(yè)化面臨大問題是居高不下的銷售價格,。從國外混合動力汽車看,，同類型的混合動力和燃油型豐田凱美瑞差價達到8-10萬元，而國內(nèi)比亞迪純電動車型e6與同類型的燃油車的差價更是-20多萬,。雖然新能源汽車后期的運營和維護成本低廉可以逐步填平一次購置的差價,，太陽能路燈蓄電池，但是-購置價格無疑成為阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的重要障礙,。
蓄電池
吸附式玻璃纖維隔板agm蓄電池是一種采用吸附式玻璃纖維隔板技術(shù)的鉛蓄電池,，代表著當今和未來鉛蓄電池的發(fā)展潮流。酸分層當對鉛蓄電池充電時,，電池板中會產(chǎn)生高密度酸,。在重力作用下，家用系統(tǒng)儲能蓄電池,，高密度的酸沉在電池的底部,，而密度較低的酸則浮到電池頂部。這一酸分層可能會導-池電量損失和/或電池故障,。
活性物質(zhì)正極板中的活性材料為---,，而負極板中的活性材料為海綿鉛。當電路接通時，根據(jù)以下化學反應,，在充電和放電時,，這些材料會與---發(fā)生反應：pbo2 + pb + 2h2so4 = 2pbso4 + 2h2o。
動力鋰電池再利用
商業(yè)模式動力鋰電池再利用終端主要-家庭儲能,、店鋪,、新能源分布式發(fā)電、防災據(jù)點以及通訊應用等領(lǐng)域,。儲能領(lǐng)域應用對能量密度的要求不高,，保定蓄電池，但是對循環(huán)壽命和價格要求相對較為苛刻,，考慮電池回收,、轉(zhuǎn)換及運輸?shù)榷嘀爻杀荆囉脧U舊電池實際的回收價值將不到新電池成本的10%,，在價格上可以滿足儲能的要求,，但是循環(huán)壽命的驗證還需要在電池設(shè)計時予以考慮，-在儲能利用環(huán)節(jié)的壽命要求,。
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