實(shí)施政策
稅收要鼓勵物流業(yè)務(wù)的整合,,提升物流企業(yè)的供給能力�,,F(xiàn)行稅收政策的某些方面對于物流行業(yè)發(fā)展有制約作用。應(yīng)該利用-的管理技術(shù)和信息系統(tǒng)對傳統(tǒng)的物流資源進(jìn)行整合,。但在實(shí)踐中由于物流總首先一票對客戶,然后轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)(如倉儲,、運(yùn)輸)到各合作單位時,,存在重復(fù)納稅的問題,影響了總整合業(yè)務(wù)的開展,。說明稅收制度不利于物流的“集零為整”,。
業(yè)務(wù)流程管理服務(wù),是指依托信息技術(shù)提供的人力資源管理,、財務(wù)經(jīng)濟(jì)管理,、審計管理、稅務(wù)管理,、物流信息管理,、經(jīng)營信息管理和呼叫中心等服務(wù)的活動,。
裝卸搬運(yùn)服務(wù),,是指使用裝卸搬運(yùn)工具或者人力、畜力將貨物在運(yùn)輸工具之間,、裝卸現(xiàn)場之間或者運(yùn)輸工具與裝卸現(xiàn)場之間進(jìn)行裝卸和搬運(yùn)的業(yè)務(wù)活動,。
倉儲服務(wù),是指利用倉庫,、貨場或者其他場所代客貯放,、保管貨物的業(yè)務(wù)活動。
物流運(yùn)輸中的時間我們以整車運(yùn)輸為例,,國內(nèi)貨物運(yùn)輸,,貨物從下單到交付到經(jīng)銷商的倉庫,期間要經(jīng)歷3個環(huán)節(jié)倉庫提貨,、在途運(yùn)輸,、到收貨倉庫卸貨,。
這期間,,3個環(huán)節(jié)的用時分別涉及:提貨過程中的,,數(shù)量清點(diǎn),、交接,、裝車時間,;在途運(yùn)輸時間,;卸貨過程中包括卸車,、清點(diǎn)交接,、簽單的時間。
運(yùn)輸車輛只有完成一次完整的貨物交付后,,才能獲得運(yùn)費(fèi)。而零擔(dān)運(yùn)輸和快遞運(yùn)輸,,其時間相比整車而言,,時間更長。我們不能單純?nèi)タ锤删運(yùn)輸所用的時間,,還要關(guān)注提貨,、集中、分撥,、配送等這些環(huán)節(jié),。
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