實(shí)施政策

稅收要鼓勵物流業(yè)務(wù)的整合,，提升物流企業(yè)的供給能力。現(xiàn)行稅收政策的某些方面對于物流行業(yè)發(fā)展有制約作用,。應(yīng)該利用---的管理技術(shù)和信息系統(tǒng)對傳統(tǒng)的物流資源進(jìn)行整合,。但在實(shí)踐中由于物流總首先一票對客戶，然后轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)(如倉儲,、運(yùn)輸)到各合作單位時,，存在重復(fù)納稅的問題，影響了總整合業(yè)務(wù)的開展,。說明稅收制度不利于物流的“集零為整”,。

由于鐵路工程的修筑以及維修都需要人力和物力支持，所以推廣起來比較困難,。水路物流運(yùn)輸就是利用水路采用船舶將貨物從一個碼頭運(yùn)輸?shù)搅硪粋�碼頭的一種物流運(yùn)輸方式,，物流行業(yè)外的人對物流的直接反應(yīng)就是快遞，快遞只是物流行業(yè)的一種形態(tài),，得益于電商的發(fā)展把快遞行業(yè)推到大眾視野之中,。說起物流行業(yè)，很多人反應(yīng)就是快遞,，國內(nèi)物流公司,，其實(shí)物流是一個非常廣泛的行業(yè)，快遞只是物流行業(yè)中的一個環(huán)節(jié),。物流整體上其實(shí)是包括運(yùn)輸,、庫存、搬運(yùn)等等一系列環(huán)節(jié)的,，其中運(yùn)輸環(huán)節(jié)是重中之重,。