但是并不是每一個物流公司都具有增值服務,在進行選擇的時候,,需要結合自己的實際情況進行抉擇,。鐵路物流運輸就是利用鐵路建采用火車將貨物從一個地方運輸?shù)搅硗庖粋地方的一種物流運輸方式,鐵路物流運輸和公路物流運輸是陸地物流運輸?shù)闹髁�,,專線物流運輸?shù)慕M成的主體分別為貨運站,、專線貨車、司機和信息交互系統(tǒng),。專線物流運輸誕生的目的,,是為了節(jié)約物流成本,但是要建立在貨量充足的前提之下,,汽車物流運輸,,不然就很有可能會虧本,
這種是物流運輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)服務,,一般是涉及到材料及一些產(chǎn)品的到貨檢驗,、貨物貼標服務,貨物重新打托打包,、商品的再包裝服務,,三方不直接從事貨物運輸,主要通過與工廠簽訂運輸合同,,將貨物交給專線或者聯(lián)系車隊,、司機將貨物送到地點,屬于輕資產(chǎn)運作模式,。專線承接的貨物多數(shù)為---,,貨物往往按照噸來結算,送貨主要送到倉庫,,工廠,,門店,貨物,。整個配送網(wǎng)絡都是社會化網(wǎng)絡,,由不同的專線進行配合,貨物運輸需要經(jīng)過多次中轉、集拼,。
人才培養(yǎng)
應鼓勵和允許-院校按照市場需求開辦和設置現(xiàn)代物流及課程,,為現(xiàn)代物流培養(yǎng)管理人才和人才;鼓勵和引導企業(yè),、行業(yè)組織及民辦教育機構參與現(xiàn)代物流人才的培訓和教育工作,;借鑒國際經(jīng)驗,由行業(yè)社團組織來執(zhí)行現(xiàn)代物業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度,,逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育,、培訓和從業(yè)資格制度及相應的體系。我國勞動與社會保障部已批準---物流師培訓標準,,應該以這個體系為主大力推行物流人才的在職教育,。
|