但是并不是每一個(gè)物流公司都具有增值服務(wù)，在進(jìn)行選擇的時(shí)候,，需要結(jié)合自己的實(shí)際情況進(jìn)行抉擇,。公路物流運(yùn)輸其實(shí)就是利用公路設(shè)施采用貨運(yùn)車輛將貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋�(gè)地方的一種物流運(yùn)輸方式，相對于鐵路物流運(yùn)輸和水路物流運(yùn)輸,，公路物流運(yùn)輸?shù)姆奖憧旖�,，雖然它在專線物流倉儲(chǔ)方面做得不是-，但是一旦開始運(yùn)輸,，那么貨物是安全的,，只有不在物流運(yùn)輸途中出現(xiàn)問題，對于貨物來說,，專線物流運(yùn)輸是比較好的選擇,。

專線物流運(yùn)輸，又稱貨運(yùn)專線,，它是指物流公司用自己的貨車或者航空的資源,，運(yùn)送貨物至其專線目的地的一個(gè)過程,。說起物流行業(yè)，很多人反應(yīng)就是快遞,，其實(shí)物流是一個(gè)非常廣泛的行業(yè),，物流公司，快遞只是物流行業(yè)中的一個(gè)環(huán)節(jié),。物流整體上其實(shí)是包括運(yùn)輸,、庫存、搬運(yùn)等等一系列環(huán)節(jié)的,，其中運(yùn)輸環(huán)節(jié)是重中之重,。專線物流運(yùn)輸?shù)慕M成的主體分別為貨運(yùn)站、專線貨車,、司機(jī)和信息交互系統(tǒng),。專線物流運(yùn)輸誕生的目的，是為了節(jié)約物流成本,，但是要建立在貨量充足的前提之下,，不然就很有可能會(huì)虧本，