物流系統(tǒng)框架構(gòu)成介紹

進行物流運輸系統(tǒng)研究之前,，可以先了解下運輸系統(tǒng)在整體物流信息框架下的位置,。

廣義上的物流系統(tǒng)可以視為由多個作業(yè)子系統(tǒng)組成，以一般綜合型物流系統(tǒng)為例,，在整體框架上可以分為倉儲系統(tǒng),、運配系統(tǒng),、單據(jù)跟單系統(tǒng)和計費系統(tǒng)，這四塊是物流作業(yè)中的---和---系統(tǒng),，而根據(jù)企業(yè)性質(zhì)和業(yè)務(wù)需要的不同,，物流系統(tǒng)可能還會包含一些相應(yīng)的輔助系統(tǒng)，如增值服務(wù)系統(tǒng),、客戶服務(wù)系統(tǒng)等,。

并且在物流系統(tǒng)的---上，基于硬件設(shè)備的信息化應(yīng)用,，和對作業(yè)自動化,、智能化的目標(biāo)追求，使得如今熱炒的“大數(shù)據(jù)”和“-”也逐步成為大型物流系統(tǒng)的標(biāo)配,。

時效

對時效的有效控制,，物流托運公司，不僅可以為末端用戶帶來較強的用戶體驗,，還能讓物流作業(yè)鏈中的各環(huán)節(jié)嚴(yán)格按計劃銜接開展,，讓資源的使用更為和合理。

但是對時效的控制,，不是單純的貨或車到的越早越好,，貨和車比原定計劃到達的過早可能會導(dǎo)致園區(qū)或倉庫的月臺不能及時安排貨位或車位，甚至導(dǎo)致園區(qū)或倉庫的后續(xù)作業(yè)計劃被打亂,。所以時效是要讓貨或車---趨近于計劃的時間準(zhǔn)確到達,。