專線物流運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)就是運(yùn)輸成本比較低,，專線物流運(yùn)輸其實(shí)是一種對(duì)于貨物來(lái)說(shuō),，比較好的一種運(yùn)輸方式，物流行業(yè)外的人對(duì)物流的直接反應(yīng)就是快遞,，快遞只是物流行業(yè)的一種形態(tài),，得益于電商的發(fā)展把快遞行業(yè)推到大眾視野之中。這種是物流運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)服務(wù),，一般是涉及到材料及一些產(chǎn)品的到貨檢驗(yàn),、貨物貼標(biāo)服務(wù)，貨物重新打托打包,、商品的再包裝服務(wù),，

鐵路物流運(yùn)輸就是利用鐵路建采用火車將貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硗庖粋�(gè)地方的一種物流運(yùn)輸方式，鐵路物流運(yùn)輸和公路物流運(yùn)輸是陸地物流運(yùn)輸?shù)闹髁�,，一般在目的地,，承運(yùn)的物流公司都有自己的分公司或者合作的網(wǎng)點(diǎn)，物流專線,，以便貨車來(lái)回都有貨進(jìn)行運(yùn)輸,，不至于空車。海上的天氣變化多端,，所以水路物流運(yùn)輸比較容易受到環(huán)境的影響,，運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)就比較的大，所以不建議使用水路物流運(yùn)輸進(jìn)行貴重貨物的物流運(yùn)輸方式,。