運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸成本密切相關(guān)

貨物運(yùn)輸隨著時(shí)間的---將導(dǎo)致各種成本增加。雖然人工成本是相同的,，但是運(yùn)輸時(shí)間過長會(huì)降低效率,，從而變相增加成本如人力成本、庫存成本,、運(yùn)輸成本等,。

再者，商品運(yùn)輸時(shí)間過長,，客戶商品的上市時(shí)間就會(huì)推遲,，不利于搶先攻占市場，從而變相的減少了利潤,，增加成本,。雖然這部分的損失不直接影響到物流公司或個(gè)體司機(jī)，但是客戶生意受到影響,，物流公司和個(gè)體司機(jī)也要承擔(dān)客戶流失的風(fēng)險(xiǎn),，這部分的成本同樣需要計(jì)算在內(nèi)。

物流注重運(yùn)作,，在整個(gè)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,，所有的成本都需要與時(shí)間成本進(jìn)行權(quán)衡，通過物流系統(tǒng)中效率與成本的博弈,，終實(shí)現(xiàn)一個(gè)相對(duì)優(yōu)化的系統(tǒng)設(shè)計(jì),。

體系建設(shè)

針對(duì)當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)化中存在的問題和國際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展方向，應(yīng)該加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)步伐,。在做好物流用語,、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn),、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面基礎(chǔ)工作的同時(shí)，要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的組織協(xié)調(diào)工作,。在對(duì)各種與物流活動(dòng)相關(guān)的---,、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，梳理現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標(biāo)準(zhǔn)-淘汰,，并代之以新型標(biāo)準(zhǔn),；對(duì)部分不符合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行修訂完善,；對(duì)尚未制訂的標(biāo)準(zhǔn),，要抓緊制訂，以使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致,，與---接軌,，提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率。