貨物運(yùn)輸服務(wù)是直接了當(dāng)?shù)姆��?wù)，即貨物按照客戶要求從地點(diǎn)裝貨運(yùn)送到目的地的過程,，主要涉及車輛運(yùn)輸,、貨物核對(duì)與清點(diǎn)等，是物流運(yùn)輸中基本常用的服務(wù)方式,。隨著時(shí)代的發(fā)展,，物流運(yùn)輸行業(yè)也在發(fā)生翻天覆地的變化，而物流運(yùn)輸方式也從單一的公路物流運(yùn)輸拓展到鐵路物流運(yùn)輸以及水路物流運(yùn)輸,，而這些物流運(yùn)輸方式的加入,，讓企業(yè)以及個(gè)人在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候有了更多樣的選擇，一些鐵路或者水路不可以到達(dá)的地方,，公路物流運(yùn)輸都是可以到達(dá)的,，但是也是因?yàn)楣�路物流運(yùn)輸?shù)妮d貨量比較小，所以有時(shí)候大批量的貨物需要多輛車或者多次進(jìn)行運(yùn)輸,，

協(xié)調(diào)機(jī)制現(xiàn)代物流的管理,，涉及計(jì)劃、經(jīng)貿(mào),、財(cái)稅,、工商、內(nèi)貿(mào),、外貿(mào),、鐵道、交通,、民航,、郵政、信息,、海關(guān),、質(zhì)檢等多個(gè)部門,；現(xiàn)代物流的運(yùn)作橫跨不同的行業(yè)和地區(qū)，必須協(xié)調(diào)動(dòng)作,，形成合力,。物流必然和---多個(gè)部門有關(guān)，在日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省設(shè)立專門機(jī)構(gòu)物流科負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)政策管理,，我國如果在當(dāng)前------中明確設(shè)立物流部門，對(duì)于物流現(xiàn)代化的推進(jìn)必然具有重大意義,。各級(jí)---都應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一,，建立-的---部門間的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，負(fù)責(zé)研究,、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃,，并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)政策措施，為構(gòu)建---統(tǒng)一,、的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境,。