人才培養(yǎng)
應鼓勵和允許-院校按照市場需求開辦和設置現(xiàn)代物流及課程,,為現(xiàn)代物流培養(yǎng)管理人才和人才;鼓勵和引導企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構參與現(xiàn)代物流人才的培訓和教育工作,;借鑒國際經(jīng)驗,,由行業(yè)社團組織來執(zhí)行現(xiàn)代物業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度,,逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育,、培訓和從業(yè)資格制度及相應的體系。我國勞動與社會保障部已批準-物流師培訓標準,,應該以這個體系為主大力推行物流人才的在職教育,。
三方不直接從事貨物運輸,主要通過與工廠簽訂運輸合同,,將貨物交給專線或者聯(lián)系車隊,、司機將貨物送到地點,屬于輕資產(chǎn)運作模式,。它在專線物流倉儲方面又區(qū)別于其他的物流運輸方式,物流專線運輸,,因為現(xiàn)在有很多的專線物流運輸其實是“家族式”的,,所以他們可能并沒有那么多的倉庫去處理物流倉儲的一些儲存。其原理都是根據(jù)客戶的附加需求而定,,只要是在物流運輸環(huán)節(jié)中可做的都可以進行相應服務,。
物流運輸行業(yè)概述
這些資源產(chǎn)業(yè)化就形成了運輸業(yè)、倉儲業(yè),、裝卸業(yè),、包裝業(yè)、加工配送業(yè),、物流信息業(yè)等,。這些資源分散在多個領域,包括制造業(yè),、農(nóng)業(yè),、流通業(yè)等。把產(chǎn)業(yè)化的物流資源加以整合,,就形成了一種新的物流服務業(yè),。這是一種復合型產(chǎn)業(yè),也可以叫聚合型產(chǎn)業(yè),,因為所有產(chǎn)業(yè)的物流資源不是簡單的疊加,,而是通過優(yōu)化整合,可以起到1+1>;2的功效。
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