專線承接的貨物多數(shù)為---，貨物往往按照噸來結(jié)算,，送貨主要送到倉庫,，物流與運(yùn)輸，工廠,，門店,，貨物。整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)都是社會(huì)化網(wǎng)絡(luò),，由不同的專線進(jìn)行配合,，貨物運(yùn)輸需要經(jīng)過多次中轉(zhuǎn)、集拼,。這種增值服務(wù)主要是以客戶的需求來定,，例如貨物的全程---服務(wù)、---收貨服務(wù),、目的地的卸貨服務(wù)以及代收貨款等服務(wù),，為商品打價(jià)格標(biāo)簽等服務(wù)，為客戶在送達(dá)目的地前進(jìn)行的一系列對(duì)于產(chǎn)品的操作,，前提是在客戶要求的情況下,，且要已倉庫需求目標(biāo)為目標(biāo)去執(zhí)行。
水路物流運(yùn)輸主要包括：內(nèi)河物流運(yùn)輸,、沿海物流運(yùn)輸以及遠(yuǎn)洋物流運(yùn)輸?shù)�,。專線物流運(yùn)輸?shù)慕M成的主體分別為貨運(yùn)站、專線貨車,、司機(jī)和信息交互系統(tǒng),。專線物流運(yùn)輸誕生的目的，是為了節(jié)約物流成本,，但是要建立在貨量充足的前提之下,，不然就很有可能會(huì)虧本,，這種增值服務(wù)主要是以客戶的需求來定，例如貨物的全程---服務(wù),、---收貨服務(wù),、目的地的卸貨服務(wù)以及代收貨款等服務(wù)，
快運(yùn)承運(yùn)的多是小批量貨物,，一般為幾立方貨物或幾十公斤貨物,，運(yùn)輸對(duì)象為單個(gè)沙發(fā)，桌椅等,，配送網(wǎng)絡(luò)為自建和加盟兩種方式,。鐵路物流運(yùn)輸和公路物流運(yùn)輸是陸地物流運(yùn)輸?shù)闹髁Γ彩乾F(xiàn)在比較常用的一種物流運(yùn)輸方式,，并且鐵路物流運(yùn)輸?shù)牡哪芰?qiáng)且成本比較低,，不易誤點(diǎn)。為商品打價(jià)格標(biāo)簽等服務(wù),，為客戶在送達(dá)目的地前進(jìn)行的一系列對(duì)于產(chǎn)品的操作，前提是在客戶要求的情況下,，且要已倉庫需求目標(biāo)為目標(biāo)去執(zhí)行,。
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