海上的天氣變化多端，所以水路物流運輸比較容易受到環(huán)境的影響,，運輸的風險就比較的大,，所以不建議使用水路物流運輸進行貴重貨物的物流運輸方式。目前---物流行業(yè)在運輸環(huán)節(jié)整體是處于一個各自為戰(zhàn)的狀態(tài),，分為大型運輸集團,、小型物流企業(yè),、個體貨運司機，物流行業(yè)外的人對物流的直接反應就是快遞,，快遞只是物流行業(yè)的一種形態(tài),，得益于電商的發(fā)展把快遞行業(yè)推到大眾視野之中。

目前---物流行業(yè)在運輸環(huán)節(jié)整體是處于一個各自為戰(zhàn)的狀態(tài),，分為大型運輸集團,、小型物流企業(yè)、個體貨運司機,，專線物流運輸的組成的主體分別為貨運站,、專線貨車、司機和信息交互系統(tǒng),。專線物流運輸誕生的目的,，是為了節(jié)約物流成本，但是要建立在貨量充足的前提之下,，不然就很有可能會虧本,，快遞的接收群體大多為個人，也稱c端,�,？爝\、專線,、三方的發(fā)貨和接收群體主要為b端,，主要為企業(yè)與企業(yè)之間的合作，也有少量個人,。