在我們常見的傳送帶都是上凸輸送帶,它們利用上凸橡膠帶來的摩擦力運(yùn)輸物料,,但是在運(yùn)輸沙子類的細(xì)小的物料該怎么辦呢,這個(gè)時(shí)候就需要裙邊擋邊輸送帶來大顯身手了,。
裙邊擋邊輸送帶又叫裙邊隔板輸送帶,,它是由基帶,、擋邊、橫隔板3部分組成,。擋邊起防止細(xì)小的物料撒落,。對(duì)于為什么要設(shè)計(jì)成波紋狀,,是為便于繞過滾筒,橫隔板是承重起物料的重量,,為了可以大傾角輸送,,采用t型設(shè)計(jì),。
能使各種散裝物料以作任意傾角連續(xù)輸送,、具有輸送傾角大、使用范圍廣,。無轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn),、減少維護(hù)費(fèi)用,解決了普通輸送帶或花紋輸送帶所不能達(dá)到的輸送角度,。實(shí)現(xiàn)各方向輸送各種散裝物料,,從煤、礦石,、沙子到化肥和糧食等,,裙邊擋邊輸送帶可謂是無所不能送。
選擇的輸送帶,,必須適應(yīng)該項(xiàng)用途的特征,。對(duì)特殊條件,,輸送帶pu接頭膜廠商,應(yīng)選用具有特殊性能的送帶,。
普通橡膠輸送帶適用的工作環(huán)境溫度一般為-10~40℃,。工作環(huán)境溫度低于-5℃時(shí),不宜采用維綸芯橡膠輸送帶,;工作環(huán)境溫度低于-15℃時(shí),,不宜采用普通棉織芯膠帶;在工作環(huán)境溫度低于-20℃的條件下采用鋼絲繩芯橡膠輸送帶時(shí),,應(yīng)向制造廠家提出耐寒要求:工作環(huán)境低于-25℃時(shí),,輸送帶pu接頭膜廠家,應(yīng)選用耐寒帶,。
普通橡膠輸送帶適用的輸送物料溫度不超過80℃,,當(dāng)輸送物料溫度在80~150時(shí),應(yīng)采用耐熱型橡膠輸送帶1型100℃,,2型125℃,,慈溪輸送帶pu接頭膜,3型150℃,;當(dāng)輸送物料溫度超過150℃時(shí),,應(yīng)向制造廠咨詢;當(dāng)輸送300~500℃高溫物料時(shí),,可采用耐高溫型輸送帶,;輸送具有酸性、堿性,、腐蝕性,、含油類物質(zhì)等物料時(shí),應(yīng)采用耐酸堿,、耐蝕,、耐油的橡膠輸送帶或塑料輸送帶;在有火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)所工作的輸送帶應(yīng)采用難燃型帶,。
輸送帶廠家在設(shè)計(jì)階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況的發(fā)生.如在移動(dòng)式機(jī)械裝船機(jī),、堆取料機(jī)設(shè)備上為了縮短尾車而將此處凹段設(shè)計(jì)成無圓弧過渡區(qū)間,,當(dāng)皮帶寬度選用余度較小時(shí)就比較容易撒料.跑偏時(shí)的撒料 皮帶跑偏時(shí)的撒料是因?yàn)槠г谶\(yùn)行時(shí)兩個(gè)邊緣高度發(fā)生了變化,,一邊高,而另一邊低,,物料從低的一邊撒出,,處理的方法是調(diào)整皮帶的跑偏.輸送帶廠家出現(xiàn)這種故障,要按照一定的方式和原理進(jìn)行維護(hù)和修理,不要產(chǎn)生重大的事故,,影響在實(shí)際使用中的價(jià)值.與橡膠及聚氯乙烯輸送帶相比,,它具有機(jī)械強(qiáng)度高,、曲撓性好,、耐磨(為天然橡膠的2-10倍)、耐撕裂(也為天然橡膠的2-10倍)等優(yōu)點(diǎn),,并且抗靜電,、阻燃.pvc全塑阻燃輸送帶的研究,輸送帶pu接頭膜公司,,對(duì)pvc全塑阻燃輸送帶的骨架結(jié)構(gòu)與材料,、pvc糊和覆蓋膠進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究,確定了適宜的組成和配方.輸送帶廠家介紹,,在國內(nèi),,輕型輸送帶的應(yīng)用起步較晚,發(fā)展較快,,隨著國外---生產(chǎn)方式的不斷引進(jìn),,目前其下游的行業(yè)應(yīng)用正處于不斷拓展和深化的過程中.以農(nóng)業(yè)為例,在種子加工,、花卉種植,、果蔬采摘等領(lǐng)域,國外已經(jīng)普遍應(yīng)用輕型輸送帶,,而國內(nèi)大部分企業(yè)由于理念未能及時(shí)跟上,、規(guī)模化程度不夠等原因,,尚未開始采用,,其生產(chǎn)模式仍停留在相對(duì)原始和低效率的狀態(tài);在糧庫行業(yè),,國內(nèi)近幾年才開始應(yīng)用輕型輸送帶,,大量糧庫仍然使用帆布或橡膠輸送帶,產(chǎn)品厚重,、能耗較高且不符合衛(wèi)生的要求.
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