水路物流運(yùn)輸主要包括：內(nèi)河物流運(yùn)輸,、沿海物流運(yùn)輸以及遠(yuǎn)洋物流運(yùn)輸?shù)�,。這種是物流運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)服務(wù)，一般是涉及到材料及一些產(chǎn)品的到貨檢驗(yàn),、貨物貼標(biāo)服務(wù),，貨物重新打托打包、商品的再包裝服務(wù),，由于鐵路工程的修筑以及維修都需要人力和物力支持,，所以推廣起來(lái)比較困難。水路物流運(yùn)輸就是利用水路采用船舶將貨物從一個(gè)碼頭運(yùn)輸?shù)搅硪粋�(gè)碼頭的一種物流運(yùn)輸方式,，

海上的天氣變化多端,，所以水路物流運(yùn)輸比較容易受到環(huán)境的影響，運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)就比較的大,，所以不建議使用水路物流運(yùn)輸進(jìn)行貴重貨物的物流運(yùn)輸方式,。目前---物流行業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)整體是處于一個(gè)各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，分為大型運(yùn)輸集團(tuán),、小型物流企業(yè),、個(gè)體貨運(yùn)司機(jī)，物流行業(yè)外的人對(duì)物流的直接反應(yīng)就是快遞,，快遞只是物流行業(yè)的一種形態(tài),，得益于電商的發(fā)展把快遞行業(yè)推到大眾視野之中。