海上的天氣變化多端，所以水路物流運(yùn)輸比較容易受到環(huán)境的影響,，運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)就比較的大,，所以不建議使用水路物流運(yùn)輸進(jìn)行貴重貨物的物流運(yùn)輸方式。目前---物流行業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)整體是處于一個(gè)各自為戰(zhàn)的狀態(tài),，分為大型運(yùn)輸集團(tuán),、小型物流企業(yè)、個(gè)體貨運(yùn)司機(jī),，物流托運(yùn)公司,，物流行業(yè)外的人對(duì)物流的直接反應(yīng)就是快遞，快遞只是物流行業(yè)的一種形態(tài),，得益于電商的發(fā)展把快遞行業(yè)推到大眾視野之中,。

物流運(yùn)輸技術(shù)主要包括運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸作業(yè)兩大類(lèi)，前者屬于運(yùn)輸硬技術(shù),，后者屬于運(yùn)輸軟技術(shù),。因此，物流技術(shù)裝備水平的提高為我國(guó)物流現(xiàn)代化提供了-的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持,。由于外業(yè)更廣泛的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，提供了的技術(shù)裝備,；中業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種，也不斷提高,。在物流運(yùn)輸行業(yè)中,，物流運(yùn)輸專(zhuān)線算是比較常見(jiàn)的一種物流運(yùn)輸方式，