專線承接的貨物多數(shù)為---,，貨物往往按照噸來結(jié)算，送貨主要送到倉(cāng)庫(kù),，工廠,，門店，貨物,。整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)都是社會(huì)化網(wǎng)絡(luò),，由不同的專線進(jìn)行配合，貨物運(yùn)輸需要經(jīng)過多次中轉(zhuǎn),、集拼,。這種增值服務(wù)主要是以客戶的需求來定，例如貨物的全程---服務(wù),、-收貨服務(wù),、目的地的卸貨服務(wù)以及代收貨款等服務(wù)，為商品打價(jià)格標(biāo)簽等服務(wù),，為客戶在送達(dá)目的地前進(jìn)行的一系列對(duì)于產(chǎn)品的操作,，前提是在客戶要求的情況下，且要已倉(cāng)庫(kù)需求目標(biāo)為目標(biāo)去執(zhí)行,。

水路物流運(yùn)輸主要包括：內(nèi)河物流運(yùn)輸,、沿海物流運(yùn)輸以及遠(yuǎn)洋物流運(yùn)輸?shù)取�專線物流運(yùn)輸?shù)慕M成的主體分別為貨運(yùn)站,、專線貨車,、司機(jī)和信息交互系統(tǒng)。專線物流運(yùn)輸誕生的目的,，是為了節(jié)約物流成本,，但是要建立在貨量充足的前提之下，不然就很有可能會(huì)虧本，這種增值服務(wù)主要是以客戶的需求來定,，例如貨物的全程---服務(wù),、-收貨服務(wù)、目的地的卸貨服務(wù)以及代收貨款等服務(wù),，