因此，物流技術(shù)裝備水平的提高為我國(guó)物流現(xiàn)代化提供了-的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持,。這種增值服務(wù)主要是以客戶的需求來定,，例如貨物的全程---服務(wù)、-收貨服務(wù),、目的地的卸貨服務(wù)以及代收貨款等服務(wù),，三方不直接從事貨物運(yùn)輸，主要通過與工廠簽訂運(yùn)輸合同,，將貨物交給專線或者聯(lián)系車隊(duì),、司機(jī)將貨物送到地點(diǎn)，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)作模式,。

專線物流運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)就是運(yùn)輸成本比較低,，專線物流運(yùn)輸其實(shí)是一種對(duì)于貨物來說，比較好的一種運(yùn)輸方式,，海上的天氣變化多端，所以水路物流運(yùn)輸比較容易受到環(huán)境的影響,，運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)就比較的大,，物流專線公司，所以不建議使用水路物流運(yùn)輸進(jìn)行貴重貨物的物流運(yùn)輸方式,。隨著時(shí)代的發(fā)展,，物流運(yùn)輸行業(yè)也在發(fā)生翻天覆地的變化，而物流運(yùn)輸方式也從單一的公路物流運(yùn)輸拓展到鐵路物流運(yùn)輸以及水路物流運(yùn)輸,，而這些物流運(yùn)輸方式的加入,，讓企業(yè)以及個(gè)人在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候有了更多樣的選擇，