摩托車緊固件的表面防護(hù)技術(shù)——電泳

摩托車緊固件包括螺栓、螺母和墊圈,，大部分必須經(jīng)過表面處理,，以保護(hù)其免于腐蝕、---外觀或達(dá)到一定特殊功能,，如控制鎖緊力矩的螺蚊緊固件等,。---摩托車企業(yè)在緊固件產(chǎn)品防腐技術(shù)方面起步較晚，在產(chǎn)品設(shè)計(jì),、制造工藝,、材料選擇等方面與國外企業(yè)相比差距較大。近年來,，隨著對摩托車緊固件防腐性能重要性的認(rèn)識(shí),，摩托車的高安全性、高穩(wěn)定性及多元化個(gè)性在緊固件表面處理上得到了充分體現(xiàn)。

摩托車緊固件,，尤其是緊固螺栓,、管箍、彈性夾等,，使用過程中處于非常-的環(huán)境,，腐蝕較---，甚至因銹蝕導(dǎo)致拆卸困難,，為此要求緊固件必須具有-的防腐性能,。

在國外，緊固件采用電泳涂裝已有20年的歷史,，早是采用陽極電泳涂裝替代傳統(tǒng)的浸漆,，為了解決緊固件在擰緊時(shí)漆膜的問題，從1999年開始改成陰極電泳涂裝,。近年來,，一些國外摩托車企業(yè)的部分緊固件均采用陰極電泳涂裝替代電鍍后的鈍化處理，陰極電泳涂裝機(jī)械化程度高,、,、漆膜具有優(yōu)異的耐腐蝕性能，在摩托車零部件及緊固件上已應(yīng)用數(shù)年,，工藝比較成熟,。隨著技術(shù)的發(fā)展，除具有優(yōu)異的耐腐蝕性能的陰極電泳涂裝外,，具有一定耐候性的陽極電泳涂裝,、邊緣耐腐蝕性陰極電泳涂裝等也在生產(chǎn)線上得到實(shí)際應(yīng)用。

采用陰極電泳涂裝的好處：采用水性涂料,，利于,，可提高產(chǎn)品的耐腐蝕性。傳統(tǒng)的電鍍+鈍化工藝,，鹽霧試驗(yàn)約達(dá)144 h,，采用磷化+陰極電泳涂裝工藝后，鹽霧試驗(yàn)可達(dá)200 h以上,，若采用電鍍+陰極電泳涂裝工藝,，鹽霧試驗(yàn)將達(dá)500 h以上，據(jù)預(yù)測,，隨著日趨嚴(yán)格的法規(guī)的---,，陰極電泳涂裝是摩托車緊固件表面防護(hù)的發(fā)展方向,。

淺談鋁合金輪轂雙色涂裝技術(shù)研究一

輪轂的主要作用就是支撐輪胎,。鋁合金輪轂具備很多的優(yōu)點(diǎn)，例如： 散熱性好、精度高,、輕便,、感、降低耗油量等,，除此之外,， 使用鋁合金輪轂無論遇到什么樣的路況，都可以起到-的減震和緩沖作用,。在這里雙色涂裝工藝做出了-貢獻(xiàn),，相較于普通的處理工藝來說大大提高了耐蝕性和抗擊力。

1,、鋁合金輪轂涂裝的概述

鋁合金輪轂是汽車上十分重要的部件之一,，但是在行駛過程中也難免會(huì)遇到許多的問題，所以,，必須要對其進(jìn)行涂裝,。涂裝是生產(chǎn)鋁合金輪轂過程中的后一個(gè)環(huán)節(jié)，相對來說技術(shù)要求十分嚴(yán)格,，涂裝環(huán)境也必須要保持一定的清潔度,。成功的涂裝可以在延長車輪使用壽命的同時(shí)美化輪轂外觀，避免發(fā)生生銹現(xiàn)象,。鋁合金輪轂的涂裝從-上說涉及到了許多學(xué)科,，因此，四門兩蓋陰極電泳涂料,，必須要牢牢掌握各個(gè)方面的知識(shí),，不僅要對理論知識(shí)進(jìn)行深入理解，同時(shí)也要懂得將理論與實(shí)踐相結(jié)合,，只有這樣才能-的進(jìn)行涂裝,，從而-鋁合金輪轂的使用性能。除此之外,，在對鋁合金輪轂進(jìn)行涂裝前,，還要認(rèn)真了解客戶需求和輪轂的使用狀態(tài)，對輪轂的缺陷進(jìn)行深入分析,，避免重復(fù)加工,，制定好涂裝計(jì)劃選擇的涂裝工藝，盡量---涂裝成功,，陰極電泳涂料代理渠道,，嚴(yán)格-涂裝的合格率。

2,、鋁合金輪轂雙色涂裝工藝的特點(diǎn)

隨著近幾年以來鋁合金輪轂的不斷發(fā)展,，人們對于輪轂的性能要求也在不斷的提高,，車體不僅要搭配美觀大方的輪轂，同時(shí)也要-輪轂的實(shí)用性,�,；�于這一要求，雙色涂裝新工藝逐漸誕生,，其中主要包括：

電鍍工藝,、涂覆工藝以及氧化工藝等三種路徑。一般情況下主要應(yīng)用的是涂覆工藝,，陰極電泳涂料經(jīng)銷,，也是-工藝，可以使用在任何輪轂上,。利用這種工藝涂裝出的圖層具有十分耐磨的優(yōu)點(diǎn),，而且表面美觀大方。雙色涂裝是在原有工藝的基礎(chǔ)---電泳涂裝和粉末涂裝結(jié)合到了一起,，不僅提高了圖層的穩(wěn)固性同時(shí)也降低了資源消耗,，具有一定的性。