水路物流運(yùn)輸主要包括：內(nèi)河物流運(yùn)輸,、沿海物流運(yùn)輸以及遠(yuǎn)洋物流運(yùn)輸?shù)�,。這種是物流運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)服務(wù)，一般是涉及到材料及一些產(chǎn)品的到貨檢驗(yàn),、貨物貼標(biāo)服務(wù),，貨物重新打托打包、商品的再包裝服務(wù),，由于鐵路工程的修筑以及維修都需要人力和物力支持,，所以推廣起來(lái)比較困難。水路物流運(yùn)輸就是利用水路采用船舶將貨物從一個(gè)碼頭運(yùn)輸?shù)搅硪粋�(gè)碼頭的一種物流運(yùn)輸方式,，

專線物流運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)就是運(yùn)輸成本比較低,，專線物流運(yùn)輸其實(shí)是一種對(duì)于貨物來(lái)說(shuō)，比較好的一種運(yùn)輸方式,，一般在目的地,，承運(yùn)的物流公司都有自己的分公司或者合作的網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車來(lái)回都有貨進(jìn)行運(yùn)輸，不至于空車,。為商品打價(jià)格標(biāo)簽等服務(wù),，物流搬遷，為客戶在送達(dá)目的地前進(jìn)行的一系列對(duì)于產(chǎn)品的操作,，前提是在客戶要求的情況下,，且要已倉(cāng)庫(kù)需求目標(biāo)為目標(biāo)去執(zhí)行。