白車身車門鉸鏈電泳流痕的解決方案

車身經(jīng)過電泳后,，因鉸鏈安裝面存在棱形凸起,，鉸鏈擰緊后側(cè)圍外板與鉸鏈安裝面不能完全貼合，零件間存在細(xì)小間隙,，電泳液受毛細(xì)虹吸作用的影響,，電泳過程中會有少量電泳液會進(jìn)入外板與鉸鏈的間隙，瀝干工藝并不能消除這些殘留的電泳液,，電泳烘干時,，電泳液表面張力隨溫度的升高而減小，虹吸作用減弱,，殘留的電泳液流出間隙,，在車身外板上形成電泳流痕。

解決方案

增加車身吹凈工藝：電泳后一道純水浸泡清洗后設(shè)有瀝干工藝，但積存在細(xì)小間隙的液體因毛細(xì)虹吸作用很難瀝出,。使用高壓空氣對鉸鏈安裝面進(jìn)行吹凈,，加快殘留電泳液的瀝出，消除或減少電泳液的殘留量,，增加車身吹凈工藝能降低電泳流痕的發(fā)生率并減輕流痕程度,。

提高鉸鏈安裝面平整度：鉸鏈與側(cè)圍外板鈑金安裝面的平面度原要求為 0.3mm，鉸鏈安裝面是鑄件表面,，常有金屬鑄造過程中形成的凸起或凹坑,，當(dāng)凸起或凹坑程度較重時，導(dǎo)致鉸鏈安裝面與鈑金不能完全貼合,，形成間隙,，進(jìn)而導(dǎo)-泳液在間隙處積存。通過提高鉸鏈安裝面的平面度要求,，從 0.3mm 提升至 0.2mm,，鉸鏈安裝面在鑄造后增加打磨工藝，使安裝面更為平整,，實現(xiàn)鉸鏈與側(cè)圍外板的緊密貼合,，降低電泳液積存殘留的可能性。通過試驗發(fā)現(xiàn),，提高鉸鏈安裝面平整度的方法對解決電泳流痕非常有效,，單車流痕個數(shù)從 5.5 下降到 0.5，減少 91%,，鉸鏈處的電泳流痕已基本消除,。對比兩種擬定工藝方法的試驗結(jié)果，發(fā)現(xiàn)提高鉸鏈安裝面平整度的方法效果明顯,，可基本解決鉸鏈區(qū)域電泳流痕的缺陷,；與財務(wù)部門合作，陽極電泳涂料表面白點(diǎn),，核算兩種工藝方法的成本,，提高鉸鏈安裝面平整度的單車成本增加也少于高壓空氣吹凈；工藝難度上,，鉸鏈安裝面由供應(yīng)商負(fù)責(zé)加工,，陽極電泳涂料起什么作用，并不增加主機(jī)廠加工-,，簡便易行,。從效果、成本,、工藝難度上綜合考慮,，使用提高鉸鏈安裝面平整度的工藝方法,，解決鉸鏈電泳流痕的問題。

汽車底盤焊接件的電泳涂裝工藝

汽車底盤焊接件的工作環(huán)境十分-,，經(jīng)常遭受砂石的碰擊和地面上泥水等污物的浸蝕,，陽極電泳涂料和電鍍有什么區(qū)別，因此對其表面的涂層要求-,。采用陰極電泳涂裝,，大幅度延長了工件的使用壽命。

陰極電泳涂裝工藝：

預(yù)清理：用 80 - 20 號砂紙清除工件表面銹跡,、金屬碎骨及焊渣,，以消除磷化及電泳潛在的塵埃源。

上掛：將工件掛到 -架子上 ,，要求工件掛穩(wěn),、掛牢,， 掛架與工件接觸點(diǎn)處應(yīng)打磨至露出金屬光澤以-導(dǎo)電性-,。

脫脂：脫脂能有效地清洗、分散并除掉工件表面的礦物油,、潤滑劑及沖壓拉延油,，提高磷化效果及電泳涂膜的附著性等。脫脂時間為5-8 min,， 工作溫度為60-70,。 清洗劑濃度為 4%- 5% ，  每天根據(jù)清洗效果補(bǔ)加清洗劑,，1- 2 個月后更換全部槽液 ,。

一次水洗：洗去預(yù)處理工件表面的殘留堿膜。清洗時間為1-2 min,， 工作溫度為50-60℃,。根據(jù)清洗的清潔情況更換水液。

二次水洗：進(jìn)一步洗去工件表面的殘留堿膜,。清洗時間為1-2 min,， 工作溫度為室溫。根據(jù)清洗的清潔情況更換水液,。

表調(diào)：調(diào)整表面,，以形成疏密均勻之磷化膜。調(diào)整時間為1-2min,， 工作溫度為室溫,。表調(diào)用欽系表調(diào)劑，面包車陽極電泳涂料,，配比濃度為 0.3%-0.5% ,。

磷化：槽液溫度為 35-40 t ,， 浸入時間為 5-6 min，總酸度,、---度分別控制在 14- 22 點(diǎn)和0.6-1.2 點(diǎn),。

磷化后三次水洗及二道純水洗：充分水洗，避免前道丁序之酸,、堿及鹽分帶人電泳槽污染摟槽,，影響漆膜。

電泳：陰極電泳槽液溫度 28-32℃,，電壓為170- 230 v,。

超濾水洗：回收水洗，減少溶液浪費(fèi),，降低生產(chǎn)成本,。溫度為室溫，時間為1- 2 min,。

二道去離子水洗：溫度為室溫,，時間為1- 2 min。在去離子水供應(yīng)緊張的情況下,，可以選用硬度低的自來水替代,。

烘烤：使漆膜在160- 180 t 的溫度下固化，時間為 20-25 min,。