冷藏車制冷溫度在夏季如何設置

將冷藏車駕駛室溫控器設定在所需溫度上,，預冷車箱1.5小時以排走逗留在車箱內的熱量；裝貨時將冷凍機組封閉,，靈敏裝貨,。 在裝貨時，有-先要對冷藏車進行預冷或預熱,。由于車輛停放在露天,，一般車廂溫度便是外界環(huán)境溫度,。若所運送的貨品溫度不是環(huán)境溫 度，貨品裝進車廂,，環(huán)境溫度會影響運送貨品的溫度,，然后致使運送貨品的發(fā)生改變。因此裝貨前有-預冷車廂到所需要的溫度,。

在裝貨時卸貨相同有-要封閉制冷機組,。許多人在裝卸貨品時都是不封閉制冷機組，其實這是一種十分差錯的操作,。 原因是：當我們把車廂預冷后,，假設不關機，翻開車廂門時,，由于冷凍機組蒸發(fā)器的電扇是在工作，電扇的正面是正壓,，而其不和是負壓,，因此涼氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來,，然后致使車廂內的溫度快速上升,；假設關機后再裝卸貨品，由于風 機處于間斷情況,，空氣活動間斷,，車廂表里風壓一起，因此使得外部熱空氣傳遞進入車廂內的速度相對減緩,。

預冷保溫 貨品有-預冷到所需的溫度,，裝貨時查看貨品溫度；冷凍機組是用來堅持貨品的溫度,，而非用以降低貨品溫度的,。 許多冷藏車的使用者都有一個差錯的概念，總以為上的冷藏車機組是能夠隨意將裝入車廂內的貨品冷凍或加熱至其所需要的溫度,。因此把 缺少所運送溫度需要的貨品裝入車廂,，再將制冷機組設定到其所需要的運送溫度，通過必定時刻將貨品溫度降至或升至其所需要的溫度,。

可是實際卻相反,，貨品不光溫度降不下來或升不上去，反而使貨品損壞或蛻變,。由于冷藏車的制冷機組不是降低貨品溫度的,，冷藏車保溫車廂，而是維 持貨品溫度的,，他就象我們以前賣冷飲時用的棉被,，將貨品包起來,。當外界的冷熱源通過輻射、傳導,、對流到廂體內,，被制冷機組吹 出的涼氣帶走，隔絕熱源進入貨品,。 因此在裝貨時,，有-先丈量所裝貨品的溫度。假設制冷機組的設-溫度高于或低于貨品溫度,，車廂內的貨品溫度都很難抵達運送所需要 的溫度,。貨品的儲存溫度與運送溫度有-一起，假設貨品溫度常常改變,，水分就會丟掉,，就會致使貨品發(fā)生改變，然后致使貨品的貨 架期縮短,。

冷藏車“長壽”的六大-

現(xiàn)如今,，隨著我國冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，人們對冷藏車的依賴也越來越-,。冷藏車作為在冷鏈物流行業(yè)中的重要交通工具,，在其使用的過程中應注意哪些細節(jié)問題，來延長冷藏車的使用壽命,。今天,，湖北江南-特種汽車有限公司銷售部張光勇先生，給大家講一講“冷藏車長壽的六大-”,。

       一,、貨物的預冷

       如果將溫度過高或者過低的貨物裝入冷藏車的車廂，再將制冷機組設定到所運輸貨物-的運輸溫度,，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所-的溫度,。然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來(或升不上去),，反而使貨物損壞或變質,。

       制冷機組吹出的冷氣會使貨物溫度發(fā)生變化，貨物的水分就會流失,，就會導致貨物發(fā)生品質變化,，從而導致貨物的下降，存儲期縮短,，甚至是貨物變壞,。

       很有可能你拉的一車新鮮豆角，到目的地豆角會更“干”,，重量會減少不少,，造成麻煩,。這也是為什么冷藏車一般都去冷庫拉貨，而很少去田間地頭直接拉貨的原因,。

       二,、冷藏車預冷

       在裝貨之前，必須先要對車廂舉行預冷或預熱1.5小時左右,。因為車輛停放在露天,，通常車廂溫度就是外界環(huán)境的溫度，一般來說所運送的貨物溫度不可能是環(huán)境溫度,，是的話就沒-冷藏車運輸了,。貨物裝進車廂，車廂里面的環(huán)境溫度會波及運送貨物的溫度,，從而導致運送貨物的品質發(fā)生變化,，所以裝貨前必須預冷車廂到所-的溫度。

        三,、冷藏車的保溫

        冷藏車不是冷庫,，在許多人都認為冷藏車上的制冷機組是可以隨意將廂體內的貨物冷凍或是冷藏的。其實冷藏車是用來保持貨物的溫度的,，而不是用來降低貨物的溫度,，有點類似過去賣冷飲時用的棉被,，將貨物包起來,，當外界溫度通過輻射、傳導,、對流進入冷藏車的廂體內,，會被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物,。

       四,、 裝卸貨物應關閉制冷機組

       在裝貨卸貨時一定要關閉制冷機組，許多人在裝卸貨物時都是不關閉制冷機組,，以為這樣能讓貨物的溫度上升更慢,，其實這是一種非常錯誤的認識。

       如果沒有關閉制冷機組,，當打開車廂門時,，由于制冷機組蒸發(fā)器的風扇在工作，風扇將冷氣從車廂上部吹出,，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來,，從而導致車廂內的溫度快速上升；如果關機后再裝卸貨物,，由于風機處于停止狀態(tài),，空氣流動停止,，車廂內外風壓一致，外面熱空氣進入的速度更慢,。

       五,、貨物的排放

       貨物擺放時一定要考慮到，冷藏車廂內的冷風循環(huán),，貨物是能堆放在雙面托板上,，保鮮貨托板上不能包朔料膜，朔料膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物,，車廂頂部和貨物之間留23cm以上的距離,。

       冷藏車的地板一般都有一道道可以通風的凹槽，但是有的也沒有,，沒有的話要用雙面托板來裝貨,，以-地板底部的冷氣流通。

       貨物堆放不能過高,，不要高于出風口的平面高度,。如果出風口前面被貨物堵住或離貨物太近，不但會波及貨物的儲運溫度,，還會波及冷凍機組的正常工作,，影響車廂內的冷風循環(huán)，導致通風口附近的貨物結冰,，而其他地方的貨物溫度可能過高,。

        而且制冷機組一般都帶有空氣感應除霜設計，貨物離出風口太近時,，冷藏車,，出風口附近結冰，機組會迅速進入除霜狀態(tài),，泉州冷藏車,，溫度回升，除霜立即結束,，反復此動作,，而車廂內的溫度確降不下來。

        運輸蔬菜水果時更要注意,，蔬菜水果等由于會產生呼吸熱量,，如果冷氣的循環(huán)不好，冷藏車制冷機組,，車廂中央部分的溫度便會上升,，從而導致貨物品質出現(xiàn)問題。還有,，距離出風口較近的上部貨物應先蓋上予罩布等以保護,。

       六,、車廂內部的環(huán)境衛(wèi)生

      清洗冷藏車廂有兩個作用，一是保持車廂內部的環(huán)境衛(wèi)生,，防止車廂內出現(xiàn)怪味,。這個應該-理解，冷藏車有點類似冰箱,，如果不注意清洗,，很容易有怪味。冷藏車經常裝不同的貨物,，-是魚類,、肉類等，每次運送完一次貨物后就清洗一次車廂,。

      另一個作用是防止制冷機組的蒸發(fā)器風扇將雜質吸入到蒸發(fā)器盤管內,，從而降---冷機組的制冷效果，這也是為什么冷藏車用了幾年后大家會感覺制冷效果不如開始好的原因之一,。