軸承是十字軸式萬向聯(lián)軸器的易損件,。幾種大型十字軸式萬向聯(lián)軸器主要區(qū)別于在軸承座和十字叉頭的變化,,十字軸式萬向聯(lián)軸器是用量較大的萬向聯(lián)軸器。形成不同結(jié)構(gòu)形式,,為---主,、從動(dòng)軸的同步性,實(shí)際應(yīng)用中均采用雙聯(lián)形式,,雙聯(lián)的聯(lián)接方式不外乎焊接或法蘭盤通過螺栓聯(lián)接,,中間長短的變化可有多種形式。十字軸式萬向聯(lián)軸器十字頭部件有以下形式:
swc型整體性叉頭十字軸式萬向聯(lián)軸器jb/t5513-2006swp型局部軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器jb/t3241-2005swz型整體軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器jb/t3242-1993ws型小型雙十字軸式萬向聯(lián)軸器jb/t5901-1991,,wsd型小型單十字軸式萬向聯(lián)軸器jb/t5901-1991swp型十字軸式萬向聯(lián)軸器用十字包jb/t7341.1-2005wgc型十字軸式萬向聯(lián)軸器用十字包jb/t7341.2-2006
以上重型和小型十字軸式萬向聯(lián)軸器均為通用型,,汽車行業(yè)不同車型有各自---十字軸式萬向聯(lián)軸器或其他品種萬向聯(lián)軸器,。例如轎車選用球籠式萬向聯(lián)軸器。此外農(nóng)業(yè)機(jī)械,、工業(yè)機(jī)械等運(yùn)動(dòng)機(jī)械產(chǎn)品也均有---萬向聯(lián)軸器,,起重大多數(shù)采用十字軸式萬向聯(lián)軸器。
聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸具有以下特點(diǎn):
1. 傳遞轉(zhuǎn)矩大,,在相反轉(zhuǎn)矩時(shí)回轉(zhuǎn)直徑大多數(shù)比齒式聯(lián)軸器小,,體積小,重卡傳動(dòng)軸,,輕,,可部分替代齒式聯(lián)軸器,與齒式聯(lián)軸器相比,,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,組成零件較少,,制造較方便,,不用齒輪加工機(jī)床。
2. 維修方便,,壽命較長,,拆下檔板即可改換尼龍柱銷,尼龍柱銷---自潤材料,,不需潤滑,,不只節(jié)省潤滑油,汽車傳動(dòng)軸價(jià)格,,而且凈化義務(wù)環(huán)境,。
3. 缺乏之處是減振動(dòng)能差,噪聲較大,,但本錢低,,價(jià)錢廉價(jià),所以在保送機(jī)械,、冶金機(jī)械運(yùn)用很普遍,。
運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將發(fā)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度振型現(xiàn)象,,聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合,。稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象,這種不平衡現(xiàn)象肯定引起軸系的振動(dòng),,從而影響機(jī)器的正常工作和使用壽命,,因而對(duì)其必需加以重視。不平衡的水平不平衡量u通常用轉(zhuǎn)子的m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r乘積mr來表達(dá),,稱為質(zhì)徑積,。也有用單位的質(zhì)徑積來表達(dá)的稱為偏心距e不是幾何---的偏心
質(zhì)徑積mr一個(gè)與轉(zhuǎn)子有關(guān)的相對(duì)量,,而偏心距e一個(gè)與轉(zhuǎn)子無關(guān)的量。前者比較直觀,,神農(nóng)架林區(qū)傳動(dòng)軸,,常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作,后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度,,聯(lián)軸器的平衡等級(jí)規(guī)范即按e來評(píng)定,。對(duì)于撓性轉(zhuǎn)子則用振型偏心距第n階振型en=un/mnunmn分別為第n階振型和階模態(tài)。
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