發(fā)電機組黑、藍(lán),、白廢氣顏色,,是可以判斷機組問題的外在現(xiàn)象,。柴油機燃油完全燃燒后,正常排氣顏色一般為淡灰色,,負(fù)荷略重時為深灰色,。柴油機在工作中,偶爾會出現(xiàn)排黑煙,、白煙,、藍(lán)煙等不正常現(xiàn)象,,它是判斷柴油機故障的條件,,分析如下:
黑煙柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔铮得魉拱l(fā)電機維修月租金,,噴入燃燒室內(nèi)未燃燒的柴油受高溫分解,,形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙,。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不完全的表現(xiàn),。其主要影響因素如下:1、活塞環(huán),、氣缸套等磨損
活塞環(huán),、氣缸套磨損后,,引起壓縮壓力不足,,使氣缸在壓縮行程結(jié)束時,混合氣混合的正常比例改變,,使燃油在無氧條件下燃燒,,產(chǎn)生積炭。2,、噴油器工作---
噴油器不霧化或滴油,,使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合,也不能充分燃燒。由噴油器工作---引起的排黑煙現(xiàn)象在柴油機低速運轉(zhuǎn)時較明顯,。因為低速運轉(zhuǎn)時氣缸內(nèi)進(jìn)氣渦流較弱,,油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長,更容易形成碳黑排出,。3,、燃燒室形狀改變
燃燒室形狀的制造不符合技術(shù)要求,使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯,,都會使燃燒室形狀改變,,從而影響燃油與空氣混合,使燃油燃燒條件變壞,。4,、供油提前角調(diào)整不當(dāng)
1)供油提前角過大,燃油過早噴入燃燒室內(nèi),,由于此時氣缸內(nèi)壓力溫度較低,,康明斯發(fā)電機維修每小時耗油,燃料不能著火燃燒,,當(dāng)活塞上行,,內(nèi)達(dá)到一定壓力和溫度,可燃混合氣燃燒,。
2)供油提前角過小,,噴入汽缸內(nèi)的燃油過遲,一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出,,隨廢氣排出的燃料受高溫分解,,就形成黑煙。5.供油量過大
供油量過大,,使進(jìn)入汽缸內(nèi)的油量增多,,造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外,,工作負(fù)荷過重,、燃油低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙,。
康明斯電力公司解析:購買發(fā)電機組需要了解哪些指標(biāo),?
性能指標(biāo)1:外觀要求(1)柴油發(fā)電機組的界限尺寸、安裝尺寸及連接尺寸均符合規(guī)定程序批準(zhǔn)的廠品圖樣
(2)機組的焊接應(yīng)牢固,,焊縫應(yīng)均勻,,無焊穿、咬邊,、夾渣及氣孔等缺陷,,焊渣焊藥應(yīng)清除干凈;漆膜應(yīng)均勻,,無明顯裂縫和脫落;鍍層應(yīng)光滑,無漏鍍斑點,、銹蝕等現(xiàn)象;機組緊固件應(yīng)不松動,。
(3)柴油發(fā)電機組的電氣安裝應(yīng)符合電路圖,機組的各導(dǎo)線連接處應(yīng)有不易脫落的明顯標(biāo)志,。
(4)柴油發(fā)電機組應(yīng)有接地-的端子,。
(5)柴油發(fā)電機組標(biāo)牌內(nèi)容齊全性能指標(biāo)2:絕緣電阻和絕緣強度(1)絕緣電阻:各獨立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻應(yīng)大于2m
(2)絕緣強度:機組各獨立電氣回路對地及回路間應(yīng)能承受交流試驗電壓1min,應(yīng)無擊穿或閃爍現(xiàn)象,�,;芈冯妷� 試驗電壓
<100v 750v
***100v 1440v性能指標(biāo)3:相序要求。柴油發(fā)電機組控制屏接線端子的相序從控制屏正面看應(yīng)自左到右或自上到下排序,。性能指標(biāo)4:柴油發(fā)電機維持準(zhǔn)備運行狀態(tài)要求,。機組應(yīng)具有加熱裝置,-其應(yīng)急啟動和快速加載時的機油溫度,、冷卻介質(zhì)溫度不低于15℃性能指標(biāo)5:自動啟動供電和自動停機的-性檢查(1)接自控或遙控的啟動指令后,,柴油發(fā)電應(yīng)能自動啟動。
(2)機組自動啟動后第3次失敗時,,應(yīng)發(fā)出啟動失敗信號;設(shè)有備用機組時,,程序啟動系統(tǒng)應(yīng)能自動地將啟動指令傳遞給另一臺備用機組。
(3)從自動啟動指令發(fā)出至向負(fù)載供電的時間應(yīng)不超過3min
(4)柴油發(fā)電機自動啟動成功后,,加載量應(yīng)不低于50%標(biāo)定負(fù)載,。
(5)接自控或遙控的停機指令后,機組應(yīng)能自動停機;對于與市電電網(wǎng)并用的備用機組,,當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后,,
柴油發(fā)電機組散熱器保養(yǎng)方法:
一、運行中的發(fā)電機組散熱器的冷卻液通常是很熱的,,并且是有壓力的,,不可以在未冷卻時整理散熱器或拆除管子,不要在風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時對散熱器工作或打開風(fēng)扇保護(hù)罩,。
二,、腐蝕問題在散熱器中是主要產(chǎn)生故障的原因。要經(jīng)常保持管子接頭不要泄漏,,并從散熱器頂部定期加水排放空氣以保持系統(tǒng)內(nèi)“無氣”,。散熱器不應(yīng)處于部份注放水的狀況,因為這樣更會加速腐蝕,。對于不工作的發(fā)電機,,要把水全部抽空或全部灌滿。如果可能的話,,用蒸餾水或自然軟水,,并加入適量的防銹劑。
三,、外部清潔:在塵多或污積的環(huán)境,,散熱器的縫隙可能會被碎屑、昆蟲等物堵塞,,從而影響散熱器的效率,。對這些輕沉積物經(jīng)常性的清理可以用低壓熱水加上清潔劑噴洗,把蒸氣或水從散熱器前面向風(fēng)扇噴射,。如從反方向噴射只會把污物吹進(jìn)中心,。當(dāng)使用此方法時,要用布摭擋柴油機及交流發(fā)電機,。頑固的沉積物,,又不能以上述方法清除,則可以把散熱器拆下浸在熱的堿水約20分鐘,,然后用熱水沖洗干凈,。
四、內(nèi)部清潔:如果因為接頭漏水,,別無選擇要用硬水灌法用了一段時間,,或者因為發(fā)電運行了一段時間又無用除銹劑,系統(tǒng)可能會因被水垢堵塞,。清除水垢可按如下步驟進(jìn)行:1,、把水從散熱系統(tǒng)中排干,然后把管子從柴油機相連的地方拆開,;2,、準(zhǔn)確4%的除銹酸溶液及清水,把酸液倒入水中,,切勿反過來進(jìn)行,;3、等幾分鐘讓其混合,,然后把溶液加熱至49℃120℉,,這是高點,不可再高,;4,、慢慢地把溶液通過濾帽或一個分岐倒進(jìn)管道,這時將會沸騰起泡沫,。當(dāng)化學(xué)反應(yīng)停止后,,把已熱的溶液灌滿散熱器;5,、讓溶液在系統(tǒng)內(nèi)停留數(shù)分鐘,,松崗發(fā)電機維修,,然后把溶液從底部管道或排水口放回原來的容器;6,、檢查水箱內(nèi)部,,如仍有水垢,則按上述步驟重覆,,把酸溶液增強至8%,;7、在除垢后,,要按下列步驟進(jìn)行中和酸液的反應(yīng):把容器盛---水加,,加熱至沸點,加上日用蘇打晶體,,按如下比例:500g蘇打配20公升水1磅配4加倫水,,用此溶液灌入散熱器,康明斯發(fā)電機維修日租金,,然后讓其流回原來的容器中,;8、用上述方法沖洗散熱器數(shù)次,,-在灌滿后讓其停在散熱器內(nèi)至少一小時,,排空后用熱清水沖洗;9,、在把散熱器重新安裝使用之前,,用正常工作壓力的二倍用水來測試有無泄漏,有時會因為除去水垢而有漏水出現(xiàn),;10,、在再運轉(zhuǎn)之前,冷卻液要加上必須的防蝕劑和適量的搞冷凝劑,。
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