冷藏車(chē)溫度降不下來(lái)的原因

有的時(shí)候冷藏車(chē)制冷機(jī)組一直處于在工作的狀態(tài),，但是車(chē)廂內(nèi)的溫度就是不能達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度制冷效果，在遇到這種問(wèn)題的時(shí)候,，冷藏車(chē)車(chē)主也是很煩惱的,，怕運(yùn)輸?shù)呢浳镉捎谶_(dá)不到溫度的原因而變質(zhì)，影響自己的營(yíng)業(yè)額,。

其實(shí)對(duì)于這種問(wèn)題我們是經(jīng)常聽(tīng)到的,。我們應(yīng)當(dāng)注意，在堆放貨物的時(shí)候不要在蒸發(fā)器出口前面堆放太多的貨物,，否則會(huì)阻礙冷氣的流通,，貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物的頂部和車(chē)頂之間必須保持220毫米的距離,。一定要-裝載貨物高度不高于出風(fēng)口的平衡高度,。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或者離貨物太近，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度,，還會(huì)影響制冷機(jī)組的正常工作,。

還有一方面，冷藏車(chē)制冷機(jī)組,，由于冷藏車(chē)制冷機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)來(lái)除霜的,。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近的時(shí)候，冷藏車(chē)內(nèi)的制冷機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤(pán)管會(huì)快速結(jié)霜或者結(jié)冰,，這時(shí)候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運(yùn)作,，冷藏車(chē)機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)。當(dāng)盤(pán)管溫度回升至9度設(shè)計(jì)溫度左右除霜立即結(jié)束,。從而冷藏車(chē)內(nèi)的制冷機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)循環(huán)的上述操作,，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來(lái)的現(xiàn)象，給大家的直觀感覺(jué)就是冷藏車(chē)的制冷機(jī)組頻繁在除霜工作,，而箱內(nèi)的溫度卻沒(méi)有明顯的降溫,。基本上都是因?yàn)槔洳剀?chē)廂內(nèi)貨物裝載的太高、太多的原因而導(dǎo)致的制冷機(jī)組頻繁工作可車(chē)廂溫度卻降不下來(lái),。

有的時(shí)候冷藏車(chē)制冷機(jī)組一直處于在工作的狀態(tài),，但是車(chē)廂內(nèi)的溫度就是不能達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度制冷效果，在遇到這種問(wèn)題的時(shí)候,，冷藏車(chē)車(chē)主也是很煩惱的,，怕運(yùn)輸?shù)呢浳镉捎谶_(dá)不到溫度的原因而變質(zhì)，影響自己的營(yíng)業(yè)額,。

其實(shí)對(duì)于這種問(wèn)題我們是經(jīng)常聽(tīng)到的,。我們應(yīng)當(dāng)注意，在堆放貨物的時(shí)候不要在蒸發(fā)器出口前面堆放太多的貨物,，否則會(huì)阻礙冷氣的流通,，麗江冷藏車(chē)，貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路,。在貨物的頂部和車(chē)頂之間必須保持220毫米的距離,。一定要-裝載貨物高度不高于出風(fēng)口的平衡高度,。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或者離貨物太近,，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響制冷機(jī)組的正常工作,。

還有一方面,，由于冷藏車(chē)制冷機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)來(lái)除霜的。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近的時(shí)候,，冷藏車(chē)內(nèi)的制冷機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤(pán)管會(huì)快速結(jié)霜或者結(jié)冰,，這時(shí)候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運(yùn)作，肉掛型冷藏車(chē),，冷藏車(chē)機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài),。當(dāng)盤(pán)管溫度回升至9度設(shè)計(jì)溫度左右除霜立即結(jié)束。從而冷藏車(chē)內(nèi)的制冷機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)循環(huán)的上述操作,，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來(lái)的現(xiàn)象,，給大家的直觀感覺(jué)就是冷藏車(chē)的制冷機(jī)組頻繁在除霜工作，而箱內(nèi)的溫度卻沒(méi)有明顯的降溫,�,；�本上都是��?yàn)槔洳剀?chē)廂內(nèi)貨物裝載的太高、太多的原因而導(dǎo)致的制冷機(jī)組頻繁工作可車(chē)廂溫度卻降不下來(lái),。

冷藏車(chē)的制冷機(jī)組可分為非獨(dú)立制冷機(jī)組與獨(dú)立制冷機(jī)組兩種,。非獨(dú)立制冷機(jī)組一般情況下，專(zhuān)為單車(chē)廂廂式貨車(chē)和中型卡車(chē)的低溫和中等溫度應(yīng)用而設(shè)計(jì)的,。而獨(dú)立制冷機(jī)組則多用于大型冷藏車(chē)及半掛冷藏車(chē),，它配備有一個(gè)副發(fā)動(dòng)機(jī)。

     冷藏車(chē)的制冷機(jī)組是通過(guò)卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行，進(jìn)行制冷和除霜,。并可根據(jù)用戶(hù)需要,，選配由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)運(yùn)行進(jìn)行制冷和除霜簡(jiǎn)稱(chēng)備電裝置。該系統(tǒng)至少由三大獨(dú)立部件組成：冷凝器,、蒸發(fā)器和壓縮機(jī),。壓縮機(jī)安裝在卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上并由其驅(qū)動(dòng)。使用制冷軟管或管道將冷凝器,、蒸發(fā)器,、壓縮機(jī)和其它的部件連接起來(lái)。備電裝置還有另外一臺(tái)壓縮機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)及油分離器等,，以備以電源驅(qū)動(dòng)運(yùn)行,。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)通過(guò)皮帶由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。電源驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)平行連接,。電源驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)通過(guò)電機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng),。冷藏機(jī)組和駕駛室空調(diào)壓縮機(jī)都使用相同的制冷系統(tǒng)回路。

   在運(yùn)行時(shí),，單向閥將兩臺(tái)壓縮機(jī)隔離開(kāi)來(lái),。壓縮機(jī)的運(yùn)行由控制器控制。該裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中給冷藏車(chē)壓縮機(jī)離合器供電或者啟動(dòng)電機(jī),，冷藏車(chē)品牌,，在電源驅(qū)動(dòng)運(yùn)行時(shí)給壓縮機(jī)離合器供電。整個(gè)制冷系統(tǒng)由一個(gè)壓力切斷開(kāi)關(guān)進(jìn)行保護(hù),。

　　清洗冷藏車(chē)廂有兩個(gè)作用,，一是保持車(chē)廂內(nèi)部的環(huán)境衛(wèi)生，防止車(chē)廂內(nèi)出現(xiàn)怪味,。這個(gè)應(yīng)該-理解,，冷藏車(chē)有點(diǎn)類(lèi)似冰箱，如果不注意清洗,，很容易有怪味,。冷藏車(chē)經(jīng)常裝不同的貨物，-是魚(yú)類(lèi),、肉類(lèi)等,，每次運(yùn)送完一次貨物后就清洗一次車(chē)廂。

　　另一個(gè)作用是防止制冷機(jī)組的蒸發(fā)器風(fēng)扇將雜質(zhì)吸入到蒸發(fā)器盤(pán)管內(nèi),，從而降-冷機(jī)組的制冷效果,，這也是為什么冷藏車(chē)用了幾年后大家會(huì)感覺(jué)制冷效果不如開(kāi)始好的原因之一。