要完成一項(xiàng)大的物流工程項(xiàng)目,,要實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的物流現(xiàn)代化,,必須有-及各相關(guān)部門(mén)的重視和支撐,沒(méi)有各部門(mén),、各行業(yè)以及理論界,、教育界等上下一致、協(xié)調(diào)貫通的共同努力是辦不到的,。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求,,物流技術(shù)裝備廠(chǎng)商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品。日本和歐美等國(guó)外廠(chǎng)家也接連在中國(guó)設(shè)立辦事處以及分公司,,也有外國(guó)公司為了更深入的介入中國(guó)市場(chǎng),,和中業(yè)建立了密切的合作關(guān)系。物流必然和-多個(gè)部門(mén)有關(guān),,在日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省設(shè)立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)物流科負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)政策管理,,物流運(yùn)輸,我國(guó)如果在當(dāng)前--中明確設(shè)立物流部門(mén),,對(duì)于物流現(xiàn)代化的推進(jìn)必然具有重大意義,。
專(zhuān)線(xiàn)物流運(yùn)輸,又稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),,它是指物流公司用自己的貨車(chē)或者航空的資源,,運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線(xiàn)目的地的一個(gè)過(guò)程。由于我業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高,,生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛,,汽車(chē)、,、-,、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的-市場(chǎng)。每一種運(yùn)輸方式都有其優(yōu)劣之處,,往往需要根據(jù)成本,、運(yùn)輸能力、路線(xiàn)和速度等方面來(lái)考慮選擇何種方式,。
運(yùn)輸方式是使用某一特定交通工具,、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來(lái)實(shí)現(xiàn)位移的方式。對(duì)于一個(gè)人或一件貨物來(lái)說(shuō),,可能在一次運(yùn)輸過(guò)程中會(huì)涉及到一種或多種運(yùn)輸方式,,而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱(chēng)為聯(lián)運(yùn)。人力運(yùn)輸是使用人的肌肉產(chǎn)生力量來(lái)運(yùn)輸他人和/或貨物,,常見(jiàn)的方式有步行,、跑步和游泳,速度較慢。現(xiàn)代科技使用機(jī)器來(lái)加力,。由于其成本低,,可以休閑、鍛煉身體,,另外,。有時(shí)候,人力運(yùn)輸是可用的交通方式,,-是在一些欠發(fā)達(dá)或者偏遠(yuǎn)的區(qū)域,。它被視作是理想的可持續(xù)交通系統(tǒng)。
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