摩托車涂裝生產(chǎn)線的節(jié)能分析一

節(jié)能減排是我國社會建設(shè)和-發(fā)展的重要指標(biāo),。我國提出了節(jié)能減排的相關(guān)政策,，加速了各企業(yè)節(jié)能工作。摩托車涂裝車間是總車間能耗的一半,，屬于耗能大戶,。減少摩托車涂裝車間能耗既能降低生產(chǎn)成本，也能促進(jìn)社會的節(jié)能減排，是公司競爭力提高的重要手段,。  

摩托車涂裝生產(chǎn)線需設(shè)置好處理工序與循環(huán)水噴室,。而這兩大工序耗能耗水---，并---污染周邊水資源,。在理念,、---日漸完善的今天，需采取合理的節(jié)能政策促進(jìn)摩托車涂裝生產(chǎn)線節(jié)能,。涂裝車間能耗多在前處理系統(tǒng),、空調(diào)噴房系統(tǒng)、電泳系統(tǒng)和干燥爐系統(tǒng)四個工序,，相關(guān)節(jié)能措施也要以這四大工序開展,。

1、前處理系統(tǒng)

01 充分利用前處理蒸汽

首先要對閥門,、蒸汽管做好充分保溫,。倘若閥門,、蒸汽管未做好保溫，會出現(xiàn)熱損失的情況，其放熱量會加劇,。這方面很容易在涂裝車間日常管理中忽視,。采用減壓閥控制好蒸汽壓力,，如果蒸汽壓力大,，其溫度就會更高，也會出現(xiàn)的熱損失,。正常情況下,，涂裝車間約在3mpa的蒸汽壓力內(nèi)。蒸汽疏水閥出現(xiàn)異常情況時,，蒸汽和冷凝水會混合排出,，堵塞疏水閥，并造成蒸汽連續(xù)泄漏,。蒸汽疏水閥要-運(yùn)行,。

02采用新前處理技術(shù)

新前處理技術(shù)有三類，即常溫低溫磷化,、偶聯(lián)劑,、植酸鹽處理。磷化工藝分為高,、中,、常、低溫磷化,。常溫磷化比高,、中溫磷化-異，但因?yàn)槌杀靖摺⑴浞綇?fù)雜,、處理難度大和膜層不穩(wěn)的缺點(diǎn),，難以廣泛采用。在不需要過高綜合性的場合,，可采取節(jié)能常溫磷化工藝,；偶聯(lián)劑不是新材料，但推廣使用程度低,。金屬表面的預(yù)處理采取偶聯(lián)劑縮合和水解反應(yīng),，金屬表面構(gòu)成有機(jī)物---團(tuán)和結(jié)合力的膜。它的缺點(diǎn)在于處理時間長和需浸漬處理,；植酸鹽處理在金屬和金屬表面絡(luò)合中,，金屬表面會形成致密單分子膜，了金屬腐蝕,。有機(jī)涂層和單分子有機(jī)膜層的化學(xué)性相似,，膜層內(nèi)有磷酸基和---等活性基因，其粘接能力-

電泳流掛分析解決一

電泳流掛是汽車涂裝經(jīng)常發(fā)生的缺陷,，為防止對漆膜外觀造成影響,，需要對產(chǎn)生電泳流掛的部位進(jìn)行打磨和修補(bǔ)。這不僅增大了電泳打磨工位的工作量,，增加生產(chǎn)成本，而且在打磨過程中對電泳漆膜的破壞還會影響打磨部位的防腐能力,，帶來車身早期銹蝕的---,。

電泳流痕產(chǎn)生原理

1  電泳流掛簡介及常見部位

1.1簡介

電泳流掛又稱二次流掛、二次流掛,，是指車身經(jīng)電泳后在濕膜狀態(tài)下的漆膜表面完全正常,，但經(jīng)烘干過程中在車身的縫隙結(jié)構(gòu)處積存的電泳漆液流出滴落在車身其他部位，烘干后剩余的固體份-在車身上從而形成電泳流掛缺陷,。它是影響漆膜的重要缺陷之一,。

1.2  電泳流掛常見的發(fā)生部位

在涂裝電泳過程中，電泳后車身部分位置殘存電泳漆液是很常見的一種現(xiàn)象,，尤其是在車門的折邊區(qū)域,、車門鉸鏈區(qū)域、車門門框區(qū)域,、前后蓋壓合折邊位置,、前后蓋流水槽等區(qū)域。

2  電泳流掛解決措施

2.1  優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

車門窗框上部卷邊邊緣縫隙較大,，易產(chǎn)生電泳流掛,，對此在不影響車窗框強(qiáng)度和功能的前提下，在卷邊邊緣處增加一個焊點(diǎn)，來消除此處縫隙,，進(jìn)而消除此處電泳流掛,。

2.2  焊裝工藝調(diào)整

從焊裝領(lǐng)域減少涂裝電泳流掛措施主要有調(diào)整折邊縫隙、調(diào)整焊點(diǎn)位置,、調(diào)整折邊壓合膠涂膠量和涂膠位置等,。

2.2.1調(diào)整焊裝折邊縫隙

焊裝四門兩蓋在壓合過程中由于壓合軌跡優(yōu)化不足，陽極電泳漆主要成分,，壓合后折邊存在較大縫隙,，在電泳過程中容易造成集漆，烘干時易產(chǎn)生電泳流掛,。

2.2.2  調(diào)整焊點(diǎn)位置

在焊裝工藝的配合下,，對焊點(diǎn)位置進(jìn)行調(diào)整，將焊點(diǎn)位置由遠(yuǎn)離邊緣處調(diào)整至緊貼邊緣,，避免縫隙的產(chǎn)生,，從而避免了電泳殘液積存和電泳流掛的產(chǎn)生。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)致流痕

2.2.3   調(diào)整折邊壓合膠

對于焊裝壓合過程中在壓合折邊處存在縫隙,，易于積存電泳漆液進(jìn)而產(chǎn)生電泳流掛問題,，從壓合膠方面考慮，增大壓合膠涂膠量,，在壓合過程中使壓合膠盡量填充壓合折邊縫隙,，從而減少涂裝電泳流掛。