運(yùn)輸方式是使用某一特定交通工具、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來實現(xiàn)位移的方式,。對于一個人或一件貨物來說,，可能在一次運(yùn)輸過程中會涉及到一種或多種運(yùn)輸方式，而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運(yùn),。人力運(yùn)輸是使用人的肌肉產(chǎn)生力量來運(yùn)輸他人和/或貨物,，常見的方式有步行、跑步和游泳,，速度較慢�,，F(xiàn)代科技使用機(jī)器來加力。由于其成本低,，可以休閑,、鍛煉身體，物流公司,，另外,。有時候，人力運(yùn)輸是可用的交通方式,，-是在一些欠發(fā)達(dá)或者偏遠(yuǎn)的區(qū)域,。它被視作是理想的可持續(xù)交通系統(tǒng)。

中國的物流“熱”盡管不斷的升溫,，但只能說是-起步,。對物流的認(rèn)識,，尤其是對物流重要性的認(rèn)識，也只限于一部分人,，物流的現(xiàn)代化道遠(yuǎn),。起步階段的基礎(chǔ)工作-，沒有堅實的基礎(chǔ),，就沒有大跨度的飛躍,。根據(jù)發(fā)達(dá)經(jīng)驗和我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展、-職能轉(zhuǎn)變的實際,，-是物業(yè)復(fù)合性強(qiáng),、關(guān)聯(lián)性大的特點，應(yīng)該充分發(fā)揮行業(yè)社團(tuán)組織的作用,。要完成一項大的物流工程項目,，要實現(xiàn)全社會的物流現(xiàn)代化，必須有-及各相關(guān)部門的重視和支撐,，沒有各部門、各行業(yè)以及理論界,、教育界等上下一致,、協(xié)調(diào)貫通的共同努力是辦不到的。