冷藏車(chē)車(chē)窗密封-的原因分析

(1)車(chē)窗密封性差,。-是冬季時(shí).在北方地區(qū).幾乎無(wú)法呼吸。采暖鍋滬24h不能停,。

(2)車(chē)窗變形,、損壞-。經(jīng)統(tǒng)計(jì),。每列21扇車(chē)窗中在一個(gè)段修期內(nèi)損壞的有3扇.占1/7

(3)定檢時(shí),，發(fā)現(xiàn)車(chē)窗升降機(jī)構(gòu)損壞較多。-是升降彈贊銹蝕-,。

原因分析

　　(1)車(chē)窗密封性差的首要原因是車(chē)窗在制造過(guò)程中.窗和窗框沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行工藝,，隨意性大。使窗和窗框的間隙過(guò)大,。

　　(2)升降機(jī)構(gòu)中的定位梢軸與升降臂的配合間隙過(guò)大,，且其螺栓連接方式不如原-的鉚接方式。由于原設(shè)計(jì)時(shí),，要求升降臂的拉,、曲在各自的平面內(nèi)完成。現(xiàn)在形成了升降臂拉,、曲錯(cuò)位,，易造成車(chē)窗升降時(shí)別勁,。

　　(3)升降機(jī)構(gòu)故障的另一個(gè)原因是升降彈簧的銹蝕，-是下部的一組彈贊,。由干車(chē)窗設(shè)計(jì)時(shí)考慮到漏水問(wèn)題,，在升降相內(nèi)開(kāi)了2個(gè)10二的排水洞，由于銹蝕引起積水,，造成彈贊的銹蝕,。

　　(4) 2個(gè)10mm的排水洞在列車(chē)高速運(yùn)行時(shí)成為進(jìn)風(fēng)洞。

　　(5)由于以上(1),， (2). (3)項(xiàng)3個(gè)原因造成車(chē)窗開(kāi)關(guān)困難,、窗鎖、掛鉤損壞-,，窗變形加重,。反過(guò)來(lái)，又使車(chē)窗的不密封性-,。

速凍食品有時(shí)存在問(wèn)題,，但更主要是速凍食品本身問(wèn)題，冷凍技術(shù)現(xiàn)在人們掌握了,，但這種技術(shù)能否應(yīng)用好,，或者說(shuō)能否運(yùn)用這種技術(shù)-食品安全還是個(gè)未知數(shù)。

通過(guò)科學(xué)研究,，冷凍食品保藏一般控制在零下18℃至零下20℃左右的連貫低溫狀態(tài),，這是抑制食物中的生化反應(yīng)和生長(zhǎng)的佳條件,，至于冷凍食品的保質(zhì)期,，也是通過(guò)長(zhǎng)期科學(xué)研究和檢測(cè)得出并據(jù)此制定的，食物如何長(zhǎng)期保存是困擾人類(lèi)數(shù)千年的一個(gè)大問(wèn)題,，腌制,、風(fēng)干等手法雖能一定程度上延長(zhǎng)保存期限，但這個(gè)期限也很有限,，而且這樣做不僅會(huì)破壞食物的風(fēng)味口感,，也會(huì)損失食物的營(yíng)養(yǎng)。

直到速凍技術(shù)出現(xiàn),，人類(lèi)才從-上解決了食物保存的問(wèn)題,。速凍，相當(dāng)于把食物“固定”在了凍之前的狀態(tài),，這就-了食物本身的營(yíng)養(yǎng)及安全性,，甚至還能保持一定的新鮮度油條冷凍及保質(zhì)期引起人們的擔(dān)憂。

“油條”是冷凍的,，保質(zhì)期為12個(gè)月,；還有其它的如冷凍漢堡肉和已煮熟的排骨,，保質(zhì)期也是12個(gè)月。

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