電泳工藝大解析四
四,、再溶解
1現(xiàn)象
泳涂沉積在被涂物上的濕涂膜，被槽液或uf清洗液再次溶解,，產(chǎn)生涂膜變薄,、失光、,、等現(xiàn)象,。
2產(chǎn)生原因
電泳后的被涂件在電泳槽液或uf液中停留接觸時間過長。
槽液和uf液的ph值偏低,，溶劑含量偏高,，后沖洗壓力過高，清洗時間過長,。
設(shè)備故障,，造成停鏈。
3---方法
斷電后工件立即出槽,，出槽后至后清洗間隔時間和在uf液中停留時間不宜超過1min,。
將槽液和uf液的ph值和溶劑含量嚴(yán)格控制在工藝規(guī)定范圍內(nèi)，每次uf液清洗時間應(yīng)控制在20s左右,，沖洗壓力不應(yīng)超過0.12mpa,。
應(yīng)及時排除設(shè)備故障。
五,、泳涂有膜厚偏薄
1現(xiàn)象
被涂物泳后表面的干涂膜厚度不足,，低于工藝規(guī)定的膜厚。主要是工藝參數(shù)執(zhí)行不嚴(yán),，槽液老化,、失調(diào)、導(dǎo)電---和再溶解造成的,。
2產(chǎn)生原因
槽液固體分偏低,。
泳涂電壓低，泳涂時間不足,。
槽液溫度低于工藝規(guī)定的范圍,。
槽液電導(dǎo)率低。
槽液老化,，更新期長,，使?jié)衿崮る娮柽^高，槽液電導(dǎo)變低,。
極板連接---和被腐蝕損失,，極液電導(dǎo)低，極罩隔膜堵塞,。
被涂物通電---,。
uf液后沖洗時間過長，產(chǎn)生再溶解。
陰極電泳槽液的ph值偏低,。
3---方法
提高槽液固體分,，按工藝規(guī)定控制在通常情況下±0.5%以內(nèi)。
提高泳涂電壓,，延長泳涂時間,。
將槽液溫度控制在工藝規(guī)范的上限。
減少uf液的損失,。
補(bǔ)加uf液的損失。
加速槽液更新,，添加增厚調(diào)整劑,。
檢查極板、極罩和極液系統(tǒng),，定期清理或更新,，使其導(dǎo)電-。
清理掛具,，使被涂物通電-,。
縮短uf液沖洗時間。
⑩加速陽極液的排放,，或添加低中和度涂料,，使槽液的ph值升到工藝規(guī)定的要求。
解決電泳漆膜外觀在存儲以及運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的問題
今天給大家詳細(xì)介紹下電泳漆膜出現(xiàn)啄傷劃傷,、膨脹,、雨水、失光,、痕跡時的原因與---,。
電泳漆膜出現(xiàn)啄傷劃傷，陰極電泳涂料應(yīng)用實(shí)例,，被涂物在運(yùn)輸,、裝配及使用過程申受外力作用產(chǎn)生的漆膜傷痕。點(diǎn)狀傷痕稱為啄傷,，線狀傷痕稱為劃傷,。
原因：
1被涂物包裝不佳，受外力或相互沖擊,，損壞諸腹,。
2裝配和運(yùn)輸過程中不注意漆面保護(hù)，陰極電泳涂料設(shè)備,，發(fā)生劃傷,。
3使用過程中受風(fēng)砂和外物的沖擊。
4涂膜的耐崩裂性差,。
---：
1在運(yùn)輸,、儲存和裝配被涂物過程中應(yīng)妥善包裝和放置,，加強(qiáng)漆面保護(hù)，做到輕拿輕放,，注意吊裝,。
2根據(jù)被涂物的使用條件，選用耐外力作用較強(qiáng)的涂層或增加耐崩裂涂層,。
3
現(xiàn)場工藝參數(shù)的-如：槽液顏基比不能過低,；漆膜固化條件要合理，不宜過低,。
電泳漆膜出現(xiàn)膨脹,，被涂物在使用過程中與溶劑、粘結(jié)膠等接觸附著后漆面產(chǎn)生膨脹的現(xiàn)象,。
原因：
1所采用漆料耐溶劑,、濁粘結(jié)膠等物的沾污性差。
2漆面未固化完全,。
---：
1根據(jù)被涂物的使用條件(可能接觸丑的沾污物質(zhì))選用耐某種沾污性好的漆料,。
2按照漆膜的固化參數(shù)來控制。
電泳漆膜出現(xiàn)雨水痕跡,，陰極電泳涂料和電鍍哪個好,，由于下雨在清洗被滌物時，在漆面上殘留帕術(shù)滴,，使漆面表面產(chǎn)生失光,、粉化痕跡等現(xiàn)象。
原因：
1所用涂料的耐潮濕性差采用了純環(huán)氧體系,。
2漆面來經(jīng)表面保護(hù)(如拋光打蠟),。
---：
1根據(jù)被沫物的使用條件，選用耐水,、耐潮濕性與耐候性優(yōu)良的涂料環(huán)氧---酸體系,。
2加強(qiáng)漆面保護(hù)，涂一些增水性的保護(hù)劑如打蠟,。
摩托車涂裝生產(chǎn)線的節(jié)能分析二
03前處理噴淋泵的變頻系統(tǒng)
前處理工序處理工件大約在20min之上,，應(yīng)用變頻系統(tǒng)之后，工件自動檢測和各噴淋泵會連鎖,。當(dāng)工件通過之后,，淋浴泵才能開展噴淋，這樣能夠節(jié)約能源,。此類方式常常應(yīng)用在汽車涂裝生產(chǎn)線內(nèi),。設(shè)置時，前處理和電泳為兩段，并和工件自動檢測連鎖,。
04采用熱泵技術(shù)
熱泵是一種利用高位能使熱量從低位熱源流向高位熱源的裝置,，它的供熱量超出它的消耗的機(jī)械能，故此屬于節(jié)能技術(shù),。在前處理系統(tǒng)中,，熱泵以冷媒收集到土壤熱量，環(huán)氧聚氨酯陰極電泳涂料,，通過夜間電力不斷儲藏?zé)崃�,，以此降低白天用電�?fù)荷，達(dá)到節(jié)能---,。
2,、空調(diào)噴房系統(tǒng)
01二次循環(huán)利用排氣
涂裝噴室的空調(diào)，負(fù)責(zé)控制好新風(fēng)的空氣溫度,，而能源消耗也比較大。涂裝車間溫度控制消耗為90%的空調(diào)-耗,，倘若噴室排風(fēng)能可以循環(huán)利用,，便能省下很多能源。
02以加濕后溫度確定開啟制冷為減少空調(diào)制冷的制冷量
先開始加濕,，后進(jìn)行制冷,。這樣的設(shè)置是較低外氣濕度時，加濕可降低溫度,，不用再開啟制冷,。外氣濕度加濕可以降低6度左右。
03設(shè)置低循環(huán)狀態(tài)
摩托車噴房送風(fēng)約在0.5m/s的速度,，工休時無作業(yè),，不需要較大送排風(fēng)量�,？刂葡到y(tǒng)內(nèi)可設(shè)置休止,、作業(yè)按鈕。沒有噴涂作業(yè)的時候,，設(shè)置在0.2m/s的送風(fēng)速度便可,。
04空調(diào)送風(fēng)變頻電機(jī)
涂裝車間的空調(diào)送風(fēng)是為了讓流平室和噴室內(nèi)有適溫、潔凈的新鮮空氣,。而為了-有新鮮空氣,，需要使用過濾性材料。在對過濾材料進(jìn)行更換時,，風(fēng)阻較小,，這時需要采取低頻運(yùn)轉(zhuǎn)。而當(dāng)堵塞過濾材料提升頻率時，需要采取高頻運(yùn)轉(zhuǎn),。
3電泳系統(tǒng)
在電泳系統(tǒng)節(jié)能工藝中,，當(dāng)電泳發(fā)生停線時，整個電泳電壓設(shè)為低壓,。這種方法可以節(jié)約用電,，并避免電泳涂膜較厚。電泳系統(tǒng)為對uf水洗系統(tǒng)固體進(jìn)行回收,，采取逐級溢流,。因?yàn)檐囬g高度的原因，uf1水洗回流的電泳槽不存在高度落差,，故此只能采取泵輸送,。故此，在休息日期間,，uf1回收泵還會發(fā)生運(yùn)轉(zhuǎn),。
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