鐵路在交通建設(shè)中占有重要-，以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點建設(shè)(八縱：為京哈,、沿海,、京滬,、京廣、京九,、大湛,、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏、煤運北,、煤運南,、陸橋、寧西,、沿江,、滬昆及西南出海通道)�,？傮w來看,，物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟發(fā)展水準(zhǔn)密切相關(guān)的，如果能夠及時解決發(fā)展瓶頸中存在的問題,，在“十五”期間即近5年內(nèi),，將是中國物流發(fā)展的黃金時代。物流技術(shù)裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了-的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持,。由于外業(yè)更廣泛的進入中國市場,，提供了的技術(shù)裝備；中業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,，也不斷提高,。

雖然它在專線物流倉儲方面做得不是-，但是一旦開始運輸,，那么貨物是安全的,，只有不在物流運輸途中出現(xiàn)問題,，對于貨物來說,，專線物流運輸是比較好的選擇。每一種運輸方式都有其優(yōu)劣之處,，往往需要根據(jù)成本,、運輸能力、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式,。專線物流運輸?shù)慕M成的主體分別為貨運站,、專線貨車、司機和信息交互系統(tǒng),。專線物流運輸誕生的目的,，是為了節(jié)約物流成本，但是要建立在貨量充足的前提之下,，不然就很有可能會虧本,，