中國的物流“熱”盡管不斷的升溫,，但只能說是-起步,。對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，尤其是對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí),，也只限于一部分人,，物流的現(xiàn)代化道遠(yuǎn)。起步階段的基礎(chǔ)工作-,，沒有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，就沒有大跨度的飛躍。由于我業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高,，生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛,，汽車、,、-,、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的-市場(chǎng),。物流現(xiàn)代化的技術(shù)要素范圍很廣，如物流信息技術(shù)中edi(電子數(shù)據(jù)交換),、rf(射頻技術(shù)),、gis(地理信息系統(tǒng))、gps(全球定位系統(tǒng)),、its(智能交通系統(tǒng))等,，信息技術(shù)的重要性將會(huì)--。

快運(yùn)承運(yùn)的多是小批量貨物,，一般為幾立方貨物或幾十公斤貨物,，運(yùn)輸對(duì)象為單個(gè)沙發(fā)，桌椅等,，配送網(wǎng)絡(luò)為自建和加盟兩種方式,。目前國內(nèi)物流行業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)整體是處于一個(gè)各自為戰(zhàn)的狀態(tài)，分為大型運(yùn)輸集團(tuán),、小型物流企業(yè),、個(gè)體貨運(yùn)司機(jī)，它在專線物流倉儲(chǔ)方面又區(qū)別于其他的物流運(yùn)輸方式,，因?yàn)楝F(xiàn)在有很多的專線物流運(yùn)輸其實(shí)是“家族式”的,，所以他們可能并沒有那么多的倉庫去處理物流倉儲(chǔ)的一些儲(chǔ)存。