鐵路在交通建設中占有重要---,,以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點建設(八縱:為京哈、沿海、京滬,、京廣,、京九、大湛,、包柳蘭昆通道:八橫:為京蘭·藏,、煤運北、煤運南,、陸橋,、寧西、沿江,、滬昆及西南出海通道),。公路建設------,1985—2001年新增公路里程49.30萬公里,,年均增長3.08萬公里,,2002年底全國公路總里程達到176.10萬公里。高速公路通車里程達到2.52萬公里,。各行業(yè)社團應---門戶之見,,加強聯(lián)合與合作,形成推動我國物業(yè)發(fā)展的合力,,發(fā)揮好---與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用,。
在對各種與物流活動相關(guān)的---、行業(yè)標準進行深入研究的基礎上,,梳理現(xiàn)行標準,。對已經(jīng)落后于物流發(fā)展需要的標準-淘汰,并代之以新型標準,。對部分不符合實際需要的標準,進行修訂完善,;對尚未制訂的標準,,要抓緊制訂,以使各種相關(guān)的技術(shù)標準協(xié)調(diào)一致,,與---接軌,,提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率。物流運輸技術(shù)主要包括運輸設施和運輸作業(yè)兩大類,,前者屬于運輸硬技術(shù),,后者屬于運輸軟技術(shù)。運輸硬技術(shù)主要包括運輸基礎設施,,如公路,,物流專線運輸,鐵路,海運,,運輸車等基礎設施的完善,,運輸軟技術(shù)則包括管理方法,物流技術(shù),,物流人員素養(yǎng)等,。
物流技術(shù)裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了---的物質(zhì)基礎和技術(shù)支持。由于外業(yè)更廣泛的進入中國市場,,提供了的技術(shù)裝備,;中業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,也不斷提高,。機械化,、自動化企業(yè)、立體自動化倉庫,、多功能配送中心,、機器人搬運裝卸、托盤聯(lián)營,、單元化堆碼,,自動分揀機械、條碼識別,、電子掃描,、自動化包裝作業(yè)等物流技術(shù),均是物流現(xiàn)代化所不可缺少的組成部分,。對部分不符合實際需要的標準,,進行修訂完善;對尚未制訂的標準,,要抓緊制訂,,以使各種相關(guān)的技術(shù)標準協(xié)調(diào)一致,與---接軌,,提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率,。
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