冷藏車果蔬長途運輸三大要求

果蔬的長途運輸必須依靠冷藏車,。由于果蔬的生物特性,，在運輸過程中，氣候變化難以預(yù)測,，加上各種外在因素的影響,，果蔬容易造成損傷。因此,，為-果蔬的安全抵達目的,，運輸過程中要注意三方面要求。

果蔬長途運輸三大要求

　　一,、-快裝快運

　　果蔬采后仍然是一個活的有機體,，肉掛型冷藏車，-作用旺盛,，呼吸越強,，營養(yǎng)物質(zhì)消耗越多，品質(zhì)下降越快,。運輸過程中的環(huán)境條件是難以控制的,，很難滿足運輸要求，-是氣候的變化和道路的顛簸,，極易對果蔬造成-影響,。因此，運輸中的各個環(huán)節(jié)一定要快,，使果蔬迅速到達目的地,。

　　二、做到輕裝輕卸防損傷

　　合理的裝卸直接關(guān)系到果蔬運翰的,，因為絕大多數(shù)果蔬的含水量為80%-90%,，屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品。如果裝卸粗放,，產(chǎn)品極易-,，導(dǎo)致腐爛，這是目前運輸中存在的普遍問題,，也是引起果蔬采后損失的一個主要原因.因此,，裝卸過程中一定要做到輕裝輕卸。

　　三,、注意防凍防污染

　　任何果蔬對溫度都有嚴格的要求,，溫度過高,，會加快產(chǎn)品衰老，使品質(zhì)下降;溫度過低,，使產(chǎn)品容易遭受冷害或凍害。此外,，運輸過程中溫度波動頻繁或過大都對保持產(chǎn)品不利,。另外，冷藏車保溫車廂,，還要注意衛(wèi)生,，防止污染。

　　一般,，果蔬冷鏈運輸過程中,，要始終保持適宜的低溫環(huán)境。另外要-冷藏車性能穩(wěn)定,，配備調(diào)溫裝置,。

冷藏車開門時溫度的變化

冷藏車是易腐產(chǎn)品短途運輸及配送的主要工具。在配送的過程中,，冷藏車開門卸貨時,，車廂內(nèi)外空氣會進行熱濕交換，在較短的時間內(nèi)改變車廂內(nèi)的溫度,，引起一系列的問題:1)溫度波動引起易腐食品冷耗增加,，同時食品冷表面產(chǎn)生凝結(jié)水，均會使食品質(zhì)址安全受到影響;2)增加制冷系統(tǒng)的負荷,，增加制冷機組融霜的次數(shù);3)在車廂門口處形成大量的凝結(jié)水,，不利于裝卸。

　　目前,，對于冷藏車開門過程的研究較為少見,。在國外，c. p. tso等人對一輛帶側(cè)開門的冷藏汽車進行了開門時空氣熱質(zhì)交換的分析,，但其對車內(nèi)濕度變化關(guān)注不夠,，濕度測點僅有-個，代表性不足,。多數(shù)外國學(xué)者的研究集中在與冷藏車有著相似性的微型冷庫方面,。a. m. foster利用示蹤氣體法對目前計算開門空氣滲人盆的五個模型進行了驗證，-空氣滲入量與門的型式,、尺寸,、相對位置、開度,、冷庫的尺寸有很大的關(guān)系,，并給出了實驗側(cè)算方法. p. chen等人在tamn理論模型的基礎(chǔ)上對冷庫卷閘門和側(cè)滑門的開門情況下空氣的滲人率進行了實驗分析,。

　　國內(nèi)的很多等人用cfd對外吸風(fēng)式風(fēng)幕機在冷藏車開門時的保溫性能進行了研究，分別對不同送風(fēng)型式下小型冷庫開門過程進行了模擬,。由于冷藏車型式多樣,，目前還缺少對其大足的實證研究;對于開門過程中濕度變化也未引起足夠的重視。