但是并不是每一個(gè)物流公司都具有增值服務(wù),，在進(jìn)行選擇的時(shí)候，需要結(jié)合自己的實(shí)際情況進(jìn)行抉擇,。公路物流運(yùn)輸其實(shí)就是利用公路設(shè)施采用貨運(yùn)車(chē)輛將貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋�(gè)地方的一種物流運(yùn)輸方式,，相對(duì)于鐵路物流運(yùn)輸和水路物流運(yùn)輸，公路物流運(yùn)輸?shù)姆奖憧旖�,，水路物流運(yùn)輸主要包括：內(nèi)河物流運(yùn)輸,、沿海物流運(yùn)輸以及遠(yuǎn)洋物流運(yùn)輸?shù)取?/p>

它在專(zhuān)線(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)方面又區(qū)別于其他的物流運(yùn)輸方式，因?yàn)楝F(xiàn)在有很多的專(zhuān)線(xiàn)物流運(yùn)輸其實(shí)是“家族式”的,，所以他們可能并沒(méi)有那么多的倉(cāng)庫(kù)去處理物流倉(cāng)儲(chǔ)的一些儲(chǔ)存,。由于外業(yè)更廣泛的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，提供了的技術(shù)裝備,；中業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,，也不斷提高。專(zhuān)線(xiàn)物流運(yùn)輸,，物流托運(yùn),，又稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，它是指物流公司用自己的貨車(chē)或者航空的資源,，運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線(xiàn)目的地的一個(gè)過(guò)程,。