由于我業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高,，生產(chǎn)設(shè)備與物流設(shè)備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛，汽車(chē),、,、---,、家電等行業(yè)都是物流技術(shù)裝備的---市場(chǎng)。中國(guó)的物流“熱”盡管不斷的升溫,，但只能說(shuō)是---起步,。對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，尤其是對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí),，也只限于一部分人,，物流的現(xiàn)代化道遠(yuǎn)。起步階段的基礎(chǔ)工作---,，物流托運(yùn)公司,，沒(méi)有堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，就沒(méi)有大跨度的飛躍。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求,，物流技術(shù)裝備廠商也不斷提高產(chǎn)品的水平并且開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品,。日本和歐美等國(guó)外廠家也接連在中國(guó)設(shè)立辦事處以及分公司，也有外國(guó)公司為了更深入的介入中國(guó)市場(chǎng),，和中業(yè)建立了密切的合作關(guān)系,。
專線物流運(yùn)輸,，又稱貨運(yùn)專線,，它是指物流公司用自己的貨車(chē)或者航空的資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地的一個(gè)過(guò)程,。目前國(guó)內(nèi)物流行業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)整體是處于一個(gè)各自為戰(zhàn)的狀態(tài),，分為大型運(yùn)輸集團(tuán)、小型物流企業(yè),、個(gè)體貨運(yùn)司機(jī),，這種增值服務(wù)主要是以客戶的需求來(lái)定，例如貨物的全程---服務(wù),、-收貨服務(wù),、目的地的卸貨服務(wù)以及代收貨款等服務(wù)，
雖然它在專線物流倉(cāng)儲(chǔ)方面做得不是---,，但是一旦開(kāi)始運(yùn)輸,，那么貨物是安全的，只有不在物流運(yùn)輸途中出現(xiàn)問(wèn)題,，對(duì)于貨物來(lái)說(shuō),，專線物流運(yùn)輸是比較好的選擇。鐵路物流運(yùn)輸就是利用鐵路建采用火車(chē)將貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硗庖粋�(gè)地方的一種物流運(yùn)輸方式,，鐵路物流運(yùn)輸和公路物流運(yùn)輸是陸地物流運(yùn)輸?shù)闹髁�,，這種是物流運(yùn)輸?shù)闹虚g環(huán)節(jié)服務(wù)，一般是涉及到材料及一些產(chǎn)品的到貨檢驗(yàn),、貨物貼標(biāo)服務(wù),，貨物重新打托打包、商品的再包裝服務(wù),，
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