充電樁行業(yè)的運(yùn)營(yíng)策略(1),、與大型房地產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)連鎖機(jī)構(gòu),、交管局劃定的路邊停車(chē)管理單位,、其它具有車(chē)位的管理單位簽署合作建站及運(yùn)營(yíng)管理協(xié)議投資方負(fù)責(zé)投放充電站與管理，機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)提供場(chǎng)地與保障安全,，充電與增值利益雙方共同分享,。2,、與---各---科委,、科協(xié)，城建,，電動(dòng)車(chē)---小組,，汽車(chē)充電樁廠家，經(jīng)委,、---等或開(kāi)展聯(lián)營(yíng)或申請(qǐng)資助變相政策支持,。3、與電網(wǎng)地方部門(mén)聯(lián)營(yíng)4,、與大型實(shí)力企業(yè)中石油,、中石化、等的地方分支機(jī)構(gòu)聯(lián)營(yíng),。
中石化,、電網(wǎng),、南方電網(wǎng)以及中海油等能源-都加快了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)相配套的充電站的建設(shè)和布局，以爭(zhēng)取未來(lái)電動(dòng)車(chē)-商業(yè)化時(shí)的戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán),。從某種程度來(lái)說(shuō),，對(duì)于大型能源企業(yè)的這一舉措，應(yīng)該抱積極支持的態(tài)度,。這一舉措有助于我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)進(jìn)步和規(guī)�,；⑸虡I(yè)化進(jìn)程,。電動(dòng)車(chē)充電站 [2] 的缺乏所導(dǎo)致的不便會(huì)降低人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的使用興趣,，而電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行的減少又會(huì)反過(guò)來(lái)減緩技術(shù)進(jìn)步和規(guī)�,；l(fā)展，汽車(chē)充電樁,，從而降低對(duì)充電站的需求,，這實(shí)際上是一個(gè)收縮式的逆循環(huán)。能源-的舉措會(huì)---這種局面,，轉(zhuǎn)化為擴(kuò)張式的正循環(huán),，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展。
高速路服務(wù)區(qū)：在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動(dòng)汽車(chē)快速充電站，就可連接周邊城市,。數(shù)量不多,，但意義很大，它將---增加電動(dòng)汽車(chē)用戶的信心,。5居住小區(qū)：這是貼近用戶的地方,，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁，但有急事需要外出是幾乎每個(gè)人都可能遇到的事情,，慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來(lái)才能發(fā)揮作用,。
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