塑膠卡板因為成形時剩余應(yīng)力,、剪切應(yīng)力,、冷卻應(yīng)力及縮短不平等構(gòu)成的內(nèi)應(yīng)力；脫模---,，冷卻短少,，塑件強度短少、模具變形等原因,，使塑件產(chǎn)生形狀畸變,，翹曲不平自型孔偏,，壁厚不勻等現(xiàn)象。

裂紋：

塑膠卡板因為塑件內(nèi)應(yīng)力過大,、脫模---、冷卻不勻,，塑料功用---或塑件規(guī)劃---及其他害處如變形等原因,，使塑件外表及進(jìn)料口附加產(chǎn)生細(xì)裂紋，或開裂或在負(fù)荷和溶劑作用下產(chǎn)生開裂等現(xiàn)象,。

黑點,、黑條：

塑膠卡板因為塑件分化或猜中可燃性揮發(fā)物，空氣等在高溫高壓下分化焚燒,，焚燒物隨融料注入型腔,，樟木頭塑膠卡板，在塑件外表出現(xiàn)黑點,、黑條紋,，或沿塑件外表呈炭狀現(xiàn)象。

色澤不勻或變色：

塑膠卡板因為顏料或填料散布---,，塑料或顏料變色在塑件外表的色澤不勻,。色澤不勻隨出現(xiàn)的現(xiàn)象不同其原因也不同。進(jìn)料口鄰近首要是顏料散布不勻,，東莞塑料卡板廠,，如整個塑件色澤不勻時則為塑料熱安穩(wěn)---所構(gòu)成的，熔接部位色澤不勻時則與顏料性質(zhì)有關(guān),。

塑件脆弱：

塑膠卡板因為塑料---,，方向性明顯，內(nèi)應(yīng)力大及塑件結(jié)構(gòu)---,，使塑件強度下降,，發(fā)脆易裂---沿料流方向更易開裂。

脫模---：

塑膠卡板因為填充作用過強,，模具脫模功用---等原因,，使塑件脫模困難或脫模后塑件變形、分裂,，或塑件殘留方向不符合規(guī)劃要求,。昌隆塑膠卡板

云母片狀分層脫皮：

塑膠卡板因為混入異料或模溫低，融料沿模具外表活動時剪切作用過大,，使料成簿層狀墜落,，物理功用下降。

第二,，建立托盤規(guī)范規(guī)范要考慮多方面技能與設(shè)備要素,。據(jù)統(tǒng)計,，我國流轉(zhuǎn)中的托盤規(guī)范達(dá)三十余種，大都會合在1200mm系列和t11型三種規(guī)范上面,，尤其是塑料托盤的規(guī)范為會合,，大嶺山塑膠卡板，這三種規(guī)范占出產(chǎn)總量的50%以上,。研討標(biāo)明,，

1200mm系列十分適宜內(nèi)陸的火車運送及轎車運送。以我國60噸火車棚車運送為例,，棚車內(nèi)地平面規(guī)范為15470mm×2830mm,，三種木卡板的地平面運用率各不相同，1200 mm×1000 mm型的運用率為82.23%,，1200mm×800mm型為83.33%,，t11型為77.39%。但是,，與國際海運集裝箱為配比的托盤是t11型,，

而且t11型還具有四方向無差異進(jìn)叉的利益，十分利于與叉車協(xié)作作業(yè),。當(dāng)然從頭修訂我國聯(lián)運平托盤的規(guī)范不是只是幾項數(shù)據(jù)就可以選擇的,，不但要根據(jù)---物流技能與設(shè)備的翻開情況考慮木卡板規(guī)范的科學(xué)性，還應(yīng)考慮現(xiàn)在商場上的托盤運用情況以及產(chǎn)品對外貿(mào)易情況等多方面的要素,。