流轉(zhuǎn)業(yè)翻開司副---員王選慶介紹,，我國有8.6億個各類木卡板,，江門卡板廠，一半以上是企業(yè)內(nèi)部運用,。結(jié)束規(guī)范化托盤循環(huán)運用,，至少可以下降物流本錢占gdp比例2個百分點。規(guī)范化托盤的循環(huán)共用對企業(yè)運營本錢的節(jié)約更直觀,。

正研討推廣全國性托盤循環(huán)共用體系,，僅這一項每年至少可下降物流費用5000億元左右。

除了生動的社會意義,，木卡板規(guī)范化運用還會---行進企業(yè)物流功率,，電商企業(yè)1號店可謂是首要嘗到了木卡板共用的“甜頭”。據(jù)1號店倉儲運營物流總監(jiān)郭金留介紹,，卡板,，以一輛12.5米廂式卡車為例，

散貨運送時裝卸時刻約為3至4小時,，托盤共用后裝卸時刻約為20至30分鐘,，清遠木卡板，裝卸功率行進了90%,，貨品破損率也下降了50%,。

王選慶也十分---木卡板規(guī)范化對企業(yè)的實踐效果�,！艾F(xiàn)在不少企業(yè)已初步實踐循環(huán)共用木卡板,，取得了---的效果。運用托盤租賃服務(wù)的企業(yè)也比運用自采木卡板的企業(yè)數(shù)量增加了許多,，均勻節(jié)約運用本錢18%,，運用功率均勻也會行進四倍以上�,！�

而服務(wù)于商貿(mào)流轉(zhuǎn)企業(yè)的快行線食物物流有限公司還沒有參與木卡板共用體系大軍,�,？煨芯�營運總監(jiān)趙久剛介紹，現(xiàn)在在城市配送中,，快行線并沒有運用托盤,，仍是靠人工搬卸貨品。當然,，這其間也有---的原因,。“人工搬卸貨品不只浪費時刻,，

也增加了人工本錢,。盡管沒有詳細的數(shù)據(jù)來閃現(xiàn)究竟增加了多少本錢，可是因為需求人工搬卸,，配送時必須有搬卸工同行,。”趙久剛說,。