電泳槽液如何有效過濾一

相信從事于電泳行業(yè)的朋友都知道,，在進行電泳涂裝時,，陽極電泳涂料用在何處，都是需要對電泳槽液進行過濾的,。因為,，在電泳涂裝過程，一些顆粒性異物雜質(zhì)的帶入都難以完全避免的一個事情,，所以,，為了---電泳涂裝可以得到平整光滑的涂膜就需要對其進行連續(xù)性的循環(huán)過濾。那么電泳槽液應(yīng)該如何有效過濾呢?

在采用電泳槽液進行電泳涂裝的過程中,，電泳槽是必不可少的,，而電泳槽基本的要求就是要應(yīng)配置一個過濾系統(tǒng)。而在過濾系統(tǒng)中過濾器對于過濾電泳槽液顆粒性異物雜質(zhì)起到---的過濾效果,。因此,，對于電泳槽液液中的顆粒性雜質(zhì)，一般采用過濾器來進行過濾,。---所有循環(huán)槽液都得到過濾后再回到電泳槽,。

一般情況下，電泳槽采用袋式過濾器進行過濾電泳槽液,。因為袋式過濾器是眾多液體過濾器中的一種,，袋式過濾器的結(jié)構(gòu)緊湊、過濾精度高,、過濾范圍廣,，可過濾任何細微顆�,；驊腋∥铮�25-100微米均可選擇,。因此,，在達到同樣過濾效果的情況下，比較起板框精濾機,、濾芯式過濾器等設(shè)備具有投資成本較低,、使用---、管理維護方便,、更換和過濾成本低等優(yōu)點,。

為了有效地---電泳槽液過濾的效果，在設(shè)備設(shè)計之初就需要根據(jù)電泳槽的容量,、以及單個過濾器的過濾量來確定過濾器數(shù)量的配置,。否則，過濾器配置不足,，不僅容易使濾袋容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象,，影響槽液正常運轉(zhuǎn)，還有可能會導(dǎo)致濾袋消耗量大,，使產(chǎn)品難以---,。

設(shè)備完工交付使用后，過濾效果如何那關(guān)鍵就靠的管理了,。一般通過以下途徑來獲得保障：

1,、過濾精度——電泳槽液液過濾精度選擇一般為25~75μm；

2,、根據(jù)壓差及時更換濾袋,。更換時要簡稱過濾袋是否有破損；縫合是否結(jié)實牢靠,，隨著時間的延長,，過濾袋會逐步堵塞，那就需要更換以---正常的循環(huán)過濾效果,。不同的電泳線過濾袋更換頻度是不一樣的,，環(huán)境差、泳前清洗效果不好的,、夏天主槽跟副槽泡沫過多,、帶入顆粒多的電泳線可能每天都得更換濾袋；

電泳流掛分析解決二

2.3  涂裝工藝調(diào)整

從涂裝領(lǐng)域減少電泳流掛措施主要有減少電泳后清洗液的固體分含量,、加強瀝水,、調(diào)整優(yōu)化電泳后噴淋等。

2.3.1  減少電泳后超濾和純水洗槽液固體分含量

因為電泳流掛產(chǎn)生的原因主要是車身縫隙殘留電泳漆液,，烘干過程中滴落車身,，烘干后固體份留在漆膜表面形成的,，所以為了降低電泳流掛首先考慮到的就是減少電泳后清洗工位槽液固體分含量，即降低車身縫隙中殘留的電泳漆液固體分含量,。

2.3.2  電泳瀝水增加壓縮空氣吹凈

涂裝線生產(chǎn)過程中，采用壓縮空氣的吹拭車門電泳流掛部位,。用壓縮空氣吹掃相應(yīng)部位,，目的是將瀝液時無法瀝盡的積液吹散，防止積液進入烘房后暴沸形成電泳流掛,。

2.3.3  調(diào)整電泳后清洗噴淋噴嘴方向及形態(tài)

對于某些電泳流掛產(chǎn)生的部位,，可以通過調(diào)整電泳后清洗工位噴淋噴嘴方向、壓力,、流量,、噴嘴形態(tài)來解決。

2.3.3.1 調(diào)整噴淋噴嘴方向,、流量

針對車身某些部位的電泳流掛考慮通過調(diào)整電泳后噴淋噴嘴方向,、流量來消除。

2.3.3.2 優(yōu)化噴淋噴嘴形態(tài)

通過現(xiàn)場觀察分析研究,，電泳后清洗工位噴淋噴嘴沖洗不---置,，瀝水過程中殘存有部分電泳漆液，烘干后殘存電泳固體分形成電泳流掛,。

2.3.4  設(shè)計制作導(dǎo)流---工裝

對于車身部分位置用以上方法無法消除的電泳流掛可以設(shè)計制作使用相應(yīng)導(dǎo)流接漆輔具來解決,。

3  結(jié)語

電泳漆膜是車身防腐的主要涂層，打磨,、修補后的電泳漆膜防腐能力會受到很大影響,。電泳流掛問題是汽車涂裝由來已久的頑敵，對于電泳流掛的解決需要系統(tǒng)化深入分析,，要求涂裝領(lǐng)域聯(lián)合沖壓,、焊裝以及產(chǎn)品設(shè)計領(lǐng)域共同工作。在產(chǎn)品開發(fā)前期應(yīng)從涂料材料及工藝,、沖焊工藝,、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計等多方面、多角度分析,，從源頭避免電泳流掛的產(chǎn)生,，避免后期產(chǎn)品定義和設(shè)備更改以及工藝調(diào)整帶來的---成本投入和浪費。