專線承接的貨物多數(shù)為---,，貨物往往按照噸來結(jié)算，送貨主要送到倉庫,，工廠,，門店，貨物,。整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)都是社會(huì)化網(wǎng)絡(luò),，由不同的專線進(jìn)行配合,，貨物運(yùn)輸需要經(jīng)過多次中轉(zhuǎn)、集拼,�,？爝\(yùn)承運(yùn)的多是小批量貨物，一般為幾立方貨物或幾十公斤貨物,，運(yùn)輸對(duì)象為單個(gè)沙發(fā),，桌椅等，物流托運(yùn),，配送網(wǎng)絡(luò)為自建和加盟兩種方式,。每一種運(yùn)輸方式都有其優(yōu)劣之處，往往需要根據(jù)成本,、運(yùn)輸能力,、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式。

公司的高水平物流系統(tǒng)的建成,，對(duì)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅(jiān)強(qiáng)的---作用,。郵政、機(jī)場,、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設(shè)施的建設(shè)也有效地---了該系統(tǒng)的運(yùn)行,。稅收要鼓勵(lì)物流業(yè)務(wù)的整合，提升物流企業(yè)的供給能力�,，F(xiàn)行稅收政策的某些方面對(duì)于物流行業(yè)發(fā)展有制約作用,。應(yīng)該利用---的管理技術(shù)和信息系統(tǒng)對(duì)傳統(tǒng)的物流資源進(jìn)行整合。在---的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境下,，門在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上,，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運(yùn)輸效率和服務(wù),，運(yùn)輸形勢平穩(wěn)發(fā)展,，鐵路、公路,、水運(yùn)是主要的運(yùn)輸方式