軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放,。
軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱,、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車,、起升機(jī)構(gòu),、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu),、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成,。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝,，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型,。根據(jù)場(chǎng)地,、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式,。 軌道式集裝箱門式起重機(jī)根據(jù)主梁與門腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式,。
1雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大,。依門腿承載主梁的形式不同,，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)一般采用門腿上部敞開成“u”形和門腿上部連通成“π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間,，所以構(gòu)造比較簡單,。
2相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī)，二手龍門吊,，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的小車運(yùn)行速度較低,，一般不設(shè)減搖裝置。如用戶為減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率提出要求,，龍門吊圖片,，則設(shè)置有減搖裝置。對(duì)繩索式起升機(jī)構(gòu)．其減搖一般通過對(duì)繩索施加阻尼來實(shí)現(xiàn),；對(duì)剛性起升機(jī)構(gòu),，其減搖則通過剛性構(gòu)件來實(shí)現(xiàn)
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半門式起重機(jī)安全操作規(guī)程
1. 操作者必須是接受過專門的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并已取得特種設(shè)備操作---的人員,， 未取得特種設(shè)備操作---的人員一律不得操作本設(shè)備。 2. 操作者要熟知起重機(jī)的技術(shù)性能,、構(gòu)造,、用途、及操作,。 3. 操作者在上機(jī)前,，應(yīng)首先檢查軌道基礎(chǔ)的技術(shù)狀況并清除軌道上妨礙起重機(jī)行走 的障礙物，釋放起重機(jī)的駐車裝置,。 4. 檢查起重機(jī)的動(dòng)力電纜及其連接情況,。 5. 檢查起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)部分是否帶電。 6. 檢查各金屬結(jié)構(gòu)件之間的連接情況,。 7. 檢查各操作按鈕,、控制手柄,、報(bào)警裝置及照明設(shè)備是否正常。 8. 檢查各制動(dòng)裝置及限位開關(guān)是否靈敏---,。 9. 檢查鋼絲繩潤滑,、磨損、排列及其端頭連接情況,。10. 檢查各行走機(jī)構(gòu)和電纜卷筒的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,。 11. 檢查各傳動(dòng)部位的運(yùn)轉(zhuǎn)及潤滑情況。 12. 吊裝時(shí)應(yīng)選擇安全合理的吊裝路線,。
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起重設(shè)備的外觀維護(hù)
起重設(shè)備所用的材料必須是適合其工作環(huán)境的，龍門吊廠家,，廠家在選材之前首先要了解設(shè)備的詳細(xì)使用要求,，---是作業(yè)于室外的門式起重機(jī)，許昌龍門吊,，它們?cè)诓牧线x擇方面要---,，并且是無缺陷、使用---的,。
門式起重機(jī)涂漆標(biāo)準(zhǔn)：鋼結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件的鋼材表面進(jìn)行拋丸處理,，重要構(gòu)件達(dá)到gb8923中的sa2 .5級(jí)。拋丸處理后進(jìn)行涂漆,，底漆涂環(huán)氧富鋅底漆,，中間漆涂環(huán)氧防銹底漆兩遍，面漆兩遍漆,。要求：面漆表面均勻,、細(xì)致、光亮,，色澤一致,。
門式起重機(jī)相關(guān)部件及表面的潤滑及清潔：要定期加潤滑脂的部位包括軸承座、油嘴等,。
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