目前國內(nèi)物流行業(yè)在運(yùn)輸環(huán)節(jié)整體是處于一個各自為戰(zhàn)的狀態(tài),，分為大型運(yùn)輸集團(tuán),、小型物流企業(yè),、個體貨運(yùn)司機(jī),，由于鐵路工程的修筑以及維修都需要人力和物力支持，所以推廣起來比較困難,。水路物流運(yùn)輸就是利用水路采用船舶將貨物從一個碼頭運(yùn)輸?shù)搅硪粋�碼頭的一種物流運(yùn)輸方式,，貨物運(yùn)輸服務(wù)是直接了當(dāng)?shù)姆��?wù),，即貨物按照客戶要求從地點(diǎn)裝貨運(yùn)送到目的地的過程,，主要涉及車輛運(yùn)輸,、貨物核對與清點(diǎn)等,，是物流運(yùn)輸中基本常用的服務(wù)方式,。

有時候，物流公司,，人力運(yùn)輸是可用的交通方式，-是在一些欠發(fā)達(dá)或者偏遠(yuǎn)的區(qū)域,。它被視作是理想的可持續(xù)交通系統(tǒng),。物流技術(shù)裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了-的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持,。由于外業(yè)更廣泛的進(jìn)入中國市場，提供了的技術(shù)裝備,；中業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,，也不斷提高,。發(fā)展第三方物流的同時必須充分注意企業(yè)物流的合理化問題,，每一個生產(chǎn)企業(yè)都是社會物流網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點(diǎn),，企業(yè)物流合理化蘊(yùn)藏著-的經(jīng)濟(jì)潛力,、是社會物流合理化的基礎(chǔ)。有一些第三方物流企業(yè)就是從大型制造企業(yè)的物流部門中發(fā)展起來的,。