發(fā)展第三方物流的同時必須充分注意企業(yè)物流的合理化問題,，物流專線，每一個生產(chǎn)企業(yè)都是社會物流網(wǎng)絡(luò)的一個節(jié)點,，企業(yè)物流合理化蘊藏著---的經(jīng)濟潛力,、是社會物流合理化的基礎(chǔ)。有一些第三方物流企業(yè)就是從大型制造企業(yè)的物流部門中發(fā)展起來的�,，F(xiàn)代物流的管理,，涉及計劃、經(jīng)貿(mào),、財稅,、工商、內(nèi)貿(mào),、外貿(mào),、鐵道、交通,、民航,、郵政、信息,、海關(guān),、質(zhì)檢等多個部門；現(xiàn)代物流的運作橫跨不同的行業(yè)和地區(qū),，必須協(xié)調(diào)動作,，形成合力。機械化,、自動化企業(yè),、立體自動化倉庫、多功能配送中心,、機器人搬運裝卸、托盤聯(lián)營,、單元化堆碼,，自動分揀機械、條碼識別,、電子掃描,、自動化包裝作業(yè)等物流技術(shù)，均是物流現(xiàn)代化所不可缺少的組成部分,。

三方不直接從事貨物運輸,，主要通過與工廠簽訂運輸合同，將貨物交給專線或者聯(lián)系車隊,、司機將貨物送到地點,，屬于輕資產(chǎn)運作模式,。由于鐵路工程的修筑以及維修都需要人力和物力支持，所以推廣起來比較困難,。水路物流運輸就是利用水路采用船舶將貨物從一個碼頭運輸?shù)搅硪粋�碼頭的一種物流運輸方式,，專線承接的貨物多數(shù)為---，貨物往往按照噸來結(jié)算,，送貨主要送到倉庫,，工廠，門店,，貨物,。整個配送網(wǎng)絡(luò)都是社會化網(wǎng)絡(luò)，由不同的專線進行配合,，貨物運輸需要經(jīng)過多次中轉(zhuǎn),、集拼。