應(yīng)該加強對發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一-,建立-的間的綜合協(xié)調(diào)機制,,負(fù)責(zé)研究、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃,,并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)政策措施,為構(gòu)建全國統(tǒng)一,、的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境,。有時候,人力運輸是可用的交通方式,,-是在一些欠發(fā)達或者偏遠的區(qū)域,。它被視作是理想的可持續(xù)交通系統(tǒng)。鐵路在交通建設(shè)中占有重要-,,以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點建設(shè)(八縱:為京哈,、沿海、京滬,、京廣,、京九、大湛,、包柳蘭昆通道:八橫:為京蘭·藏,、煤運北、煤運南,、陸橋,、寧西、沿江,、滬昆及西南出海通道),。
物流技術(shù)裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了-的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。由于外業(yè)更廣泛的進入中國市場,,提供了的技術(shù)裝備;中業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種,,也不斷提高,。要完成一項大的物流工程項目,要實現(xiàn)全社會的物流現(xiàn)代化,,必須有-及各相關(guān)部門的重視和支撐,,沒有各部門,、各行業(yè)以及理論界、教育界等上下一致,、協(xié)調(diào)貫通的共同努力是辦不到的,。許多建成和在建的交通樞紐、物流園區(qū)如以45個公路主樞紐為中心的物流基地,,以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè),,都在加快進行。
在計委,、經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的《當(dāng)前重點鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè),、產(chǎn)品和技術(shù)目錄》中,也已把發(fā)展物流配送中心列為重點鼓勵發(fā)展的內(nèi)容,。在-的宏觀經(jīng)濟環(huán)境下,,物流運輸,門在繼續(xù)深化體制改革的基礎(chǔ)上,,大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組,,提高運輸效率和服務(wù),運輸形勢平穩(wěn)發(fā)展,,鐵路,、公路、水運是主要的運輸方式有時候,,人力運輸是可用的交通方式,,-是在一些欠發(fā)達或者偏遠的區(qū)域。它被視作是理想的可持續(xù)交通系統(tǒng),。
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