通常情況下,,我們可以根據(jù)需要將不同閥件組合起來一起使用,,比如可以將液壓油缸的節(jié)流控制型比例方向閥和定差減壓閥配合使用,,液壓油缸,,從而組成壓差補償型比例方向流量閥,,這種流量閥的受控流量主要取決于輸入電信號,而不會受到供油壓力以及負載壓力變化的影響,。通常定差減壓閥的壓差取值為1.ompa。這樣不僅可以提高流量的分辨率,,還可以避免爬行問題的出現(xiàn),。
通常情況下,,液壓油缸廠家,在進行試驗的時候,,我們先將液壓油缸的壓力設(shè)定在其額定壓力的1.5倍,。在壓差大小確定之后,液壓油缸配件,,液壓油缸比例方向閥的流量可以這樣來進行確定:實際通過比例方向閥的流量對應(yīng)的輸入信號應(yīng)當接近額定輸入信號,,實際通過比例閥的流量所對應(yīng)的輸入信號應(yīng)大于比例方向閥的死區(qū)。如果緩沖壓力超過這個值或者是緩沖能力達不到要求時,,還需要采取另外的緩沖措施,,比如可以使用溢流閥來控制緩沖壓力,或者是使用減速閥等來進行緩沖,。
不保壓問題主要是由液壓油缸和控制閥的泄漏造成的,。所以,減少這種問題就是盡可能減少泄漏的發(fā)生,。但是,,由于泄漏很難完全避免,如果有特殊要求,,要求壓力應(yīng)長期保持或保持穩(wěn)定,,液壓油缸生產(chǎn)廠家,則應(yīng)采取某些措施來實現(xiàn)這一目標,。這種問題的原因剛才已經(jīng)提到,,因此我們可以通過減少泄漏點來盡可能降低泄漏問題的可能性。然后,,在設(shè)計時,,應(yīng)盡可能減少液壓缸閉合油路上的控制閥和連接管的數(shù)量。
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