物流現(xiàn)代化的技術(shù)要素范圍很廣,如物流信息技術(shù)中edi(電子數(shù)據(jù)交換),、rf(射頻技術(shù)),、gis(地理信息系統(tǒng))、gps(定位系統(tǒng)),、its(智能交通系統(tǒng))等,,信息技術(shù)的重要性將會(huì)------。運(yùn)輸方式是使用某一特定交通工具,、基礎(chǔ)設(shè)施或流程來實(shí)現(xiàn)位移的方式,。對(duì)于一個(gè)人或一件貨物來說,可能在一次運(yùn)輸過程中會(huì)涉及到一種或多種運(yùn)輸方式,,而多種運(yùn)輸方式的情況下往往被稱為聯(lián)運(yùn),。根據(jù)發(fā)達(dá)經(jīng)驗(yàn)和我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、---職能轉(zhuǎn)變的實(shí)際,,---是物業(yè)復(fù)合性強(qiáng),、關(guān)聯(lián)性大的特點(diǎn),應(yīng)該充分發(fā)揮行業(yè)社團(tuán)組織的作用,。
要完成一項(xiàng)大的物流工程項(xiàng)目,要實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的物流現(xiàn)代化,,物流運(yùn)輸公司,,必須有---及各相關(guān)部門的重視和支撐,沒有各部門,、各行業(yè)以及理論界,、教育界等上下一致、協(xié)調(diào)貫通的共同努力是辦不到的,。應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一---,,建立---的間的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制,負(fù)責(zé)研究,、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃,,并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)政策措施,為構(gòu)建全國統(tǒng)一,、的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境,。對(duì)部分不符合實(shí)際需要的標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行修訂完善,;對(duì)尚未制訂的標(biāo)準(zhǔn),,要抓緊制訂,以使各種相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)一致,,與接軌,,提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率,。
公路建設(shè)------,1985—2001年新增公路里程49.30萬公里,,年均增長(zhǎng)3.08萬公里,,2002年底全國公路總里程達(dá)到176.10萬公里。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2.52萬公里,。公司的高水平物流系統(tǒng)的建成,,對(duì)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展起到了堅(jiān)強(qiáng)的---作用。郵政,、機(jī)場(chǎng),、連鎖商業(yè)等配送中心和分揀設(shè)施的建設(shè)也有效地---了該系統(tǒng)的運(yùn)行。畜力運(yùn)輸是通過役用動(dòng)物來移動(dòng)人和貨物的方式,。人類可以直接騎在一些動(dòng)物身上,,讓其馱上貨物,戴上騎具,,單個(gè)或組隊(duì),,連上雪橇或帶輪交通工具。
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