物流技術(shù)裝備水平的提高為我國物流現(xiàn)代化提供了-的物質(zhì)基礎(chǔ)和技術(shù)支持。由于外業(yè)更廣泛的進入中國市場,，提供了的技術(shù)裝備,；中業(yè)的產(chǎn)品也不斷出現(xiàn)新品種，物流專線,，也不斷提高,。要完成一項大的物流工程項目，要實現(xiàn)全社會的物流現(xiàn)代化,，必須有-及各相關(guān)部門的重視和支撐,，沒有各部門、各行業(yè)以及理論界,、教育界等上下一致,、協(xié)調(diào)貫通的共同努力是辦不到的。許多建成和在建的交通樞紐,、物流園區(qū)如以45個公路主樞紐為中心的物流基地,，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，都在加快進行,。
鐵路在交通建設(shè)中占有重要-,，以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點建設(shè)(八縱：為京哈、沿海,、京滬,、京廣、京九,、大湛,、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏、煤運北,、煤運南,、陸橋、寧西,、沿江,、滬昆及西南出海通道)。公路建設(shè)--,，1985—2001年新增公路里程49．30萬公里,，年均增長3．08萬公里，2002年底全國公路總里程達到176．10萬公里,。高速公路通車?yán)锍踢_到2．52萬公里,。各行業(yè)社團應(yīng)-門戶之見,，加強聯(lián)合與合作，形成推動我國物業(yè)發(fā)展的合力,，發(fā)揮好-與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用,。
每一種運輸方式都有其優(yōu)劣之處，往往需要根據(jù)成本,、運輸能力,、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式。物流行業(yè)外的人對物流的直接反應(yīng)就是快遞,，快遞只是物流行業(yè)的一種形態(tài),，得益于電商的發(fā)展把快遞行業(yè)推到大眾視野之中。專線物流運輸,，又稱貨運專線,，它是指物流公司用自己的貨車或者航空的資源，運送貨物至其專線目的地的一個過程,。
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