長(zhǎng)期以來(lái)，新能源汽車的動(dòng)力電池尚未產(chǎn)生統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),，導(dǎo)致動(dòng)力電池種類繁多,，如鉛酸電池，然后是鎳鎘電池,，鎳氫充電電池,，現(xiàn)在是三元鋰電池。如何統(tǒng)一這些標(biāo)準(zhǔn),，技術(shù)應(yīng)用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的不同,，清遠(yuǎn)新能源大巴車底盤電池回收，電池分類的統(tǒng)一,，都不是一件簡(jiǎn)單的事情,。

 內(nèi)部結(jié)構(gòu)的困難

 容量明顯低于40％的動(dòng)力汽車電池將進(jìn)入拆解和回收管理環(huán)節(jié)。從理論上講,，鎳,，鈷，錳和鋰鹽等有價(jià)值的金屬結(jié)構(gòu)元素分析可以從退役動(dòng)力電池回收中進(jìn)行拆解,，可以通過(guò)回收有效利用新電池的制造,。與梯隊(duì)使用類似，拆解回收也要面對(duì)不同品牌,、不同類型的電池,。新能源大巴車底盤電池回收

 再生利用就是對(duì)廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行拆解、破碎,、分離,、提純,、冶煉等處理，以實(shí)現(xiàn)鈷,、鎳,、錳、鋰等金屬的回收,，從而實(shí)現(xiàn)原材料再生,。一般來(lái)說(shuō)，容量降低為初始容量的30%便無(wú)法進(jìn)行梯級(jí)利用,，這些電池需要運(yùn)往的回收企業(yè)進(jìn)行拆解和資源再生,。

 據(jù)了解，新能源大巴車底盤電池回收,，歐盟在電池回收領(lǐng)域走的比較-,，其常用的處理方法包含：火法冶金-濕法分離提純、熱解-濕法提純,、破碎-熱解-蒸餾-火法冶金等,，深圳新能源大巴車底盤電池回收，我國(guó)為數(shù)不多的鋰電回收企業(yè)則采用焙燒熱解預(yù)處理-機(jī)械拆解,、物理分選-濕法冶煉等工藝進(jìn)行回收處理,。

 回收效果層面，德國(guó)環(huán)境部資助的電池回收項(xiàng)目顯示,，火法冶金回收鈷和鎳可以,，但對(duì)鋰回收效果不好；濕法冶金對(duì)磷酸鐵鋰電池的綜合回收率可達(dá)85%以上,，對(duì)三元鋰電池綜合回收率可達(dá)95%以上,。新能源大巴車底盤電池回收