每一種運(yùn)輸方式都有其優(yōu)劣之處，往往需要根據(jù)成本,、運(yùn)輸能力,、路線和速度等方面來考慮選擇何種方式。物流行業(yè)外的人對物流的直接反應(yīng)就是快遞,，快遞只是物流行業(yè)的一種形態(tài),，得益于電商的發(fā)展把快遞行業(yè)推到大眾視野之中。專線物流運(yùn)輸,，又稱貨運(yùn)專線,，它是指物流公司用自己的貨車或者航空的資源,，運(yùn)送貨物至其專線目的地的一個過程。

各行業(yè)社團(tuán)應(yīng)-門戶之見,，加強(qiáng)聯(lián)合與合作,，形成推動我國物業(yè)發(fā)展的合力，物流托運(yùn)價格,，發(fā)揮好-與企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用,。公路建設(shè)--，1985—2001年新增公路里程49．30萬公里,，年均增長3．08萬公里,，2002年底全國公路總里程達(dá)到176．10萬公里。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2．52萬公里�,，F(xiàn)代物流的管理,，涉及計(jì)劃、經(jīng)貿(mào),、財(cái)稅,、工商、內(nèi)貿(mào),、外貿(mào),、鐵道、交通,、民航,、郵政、信息,、海關(guān),、質(zhì)檢等多個部門；現(xiàn)代物流的運(yùn)作橫跨不同的行業(yè)和地區(qū),，必須協(xié)調(diào)動作,，形成合力。